[发明专利]一种刹车机构以及渔轮在审
申请号: | 202110589577.0 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN113197165A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 陈明;刘建龙;彭廷军 | 申请(专利权)人: | 广东赛肯户外运动器械有限公司 |
主分类号: | A01K89/015 | 分类号: | A01K89/015;A01K89/033 |
代理公司: | 广州市百拓共享专利代理事务所(特殊普通合伙) 44497 | 代理人: | 卢刚 |
地址: | 511500 广东省清*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 机构 以及 渔轮 | ||
1.一种刹车机构,用于渔轮内部对线轮制动,其特征在于,包括与渔轮主轴滑动连接的一副轴,以及依次套设在所述副轴上的一阻尼套、一单向轴承、一刹车组件,其中;
所述阻尼套一端与线轮固定连接,另一端与所述单向轴承内圈固定连接,所述刹车座的一侧制动于所述刹车组件,另一侧设有一套筒,所述套筒套设于所述单向轴承外圈上,单向轴承外表面设有第一单向纹路,所述套筒内设有第二单向纹路,所述第一单向纹路和所述第二单向纹路对应设置,以实现单向轴承相对所述刹车座只沿一个方向转动;
所述刹车组件包括第一刹车片、第二刹车片以及第三刹车片,所述第一刹车片和第三刹车片位于第二刹车片的两侧且相对于副轴不可转动,第三刹车片位于第二刹车片和刹车座之间,用户推动第一刹车片选择性挤压第二刹车片以及第三刹车片进而挤压刹车座,实现所述刹车组件对刹车座的制动。
2.根据权利要求1所述的一种刹车机构,其特征在于,第一刹车片和第二刹车片之间、第二刹车片和第三刹车片之间、第三刹车片和刹车座之间还设有用于增加摩擦力的刹车华司。
3.根据权利要求1所述的一种刹车机构,其特征在于,所述刹车座沿着所述第二刹车片的方向还设有侧壁,所述第二刹车片的外缘与所述侧壁卡紧。
4.根据权利要求1所述的一种刹车机构,其特征在于,还包括滴答座、滴答片,所述滴答座套设于所述副轴上且位于所述刹车座内侧,所述第三刹车片套设于所述滴答座上,所述滴答座内侧设有一圈内齿,所述滴答片与所述刹车座固定连接,且滴答片一端卡入所述内齿,以实现刹车座转动时带动滴答片转动并拍击所述内齿。
5.根据权利要求1所述的一种刹车机构,其特征在于,还包括轴向压力座、弹簧、螺母、旋钮,所述轴向压力座位于所述第一刹车片上远离所述刹车座的一侧且与所述第一刹车片相抵,所述轴向压力座、所述弹簧、所述螺母套设在所述副轴上,所述弹簧一侧与所述轴向压力座相抵,另一侧与所述螺母相抵,所述旋钮与所述螺母固定连接,以实现通过旋转旋钮而推动第一刹车片沿副轴轴向移动,从而改变刹车摩擦力大小。
6.根据权利要求1所述的一种刹车机构,其特征在于,还包括外齿和螺旋簧条,所述外齿设在所述轴向压力座上,所述螺旋簧条固定在所述旋钮上,螺旋簧条末端卡入所述外齿,以实现旋钮旋转时螺旋簧条击打所述外齿。
7.渔轮,其特征在于,包括线轮、外壳、摇臂、变速机构、支撑轴承以及如权利要求书1至6任一项所述的刹车机构,所述变速机构设置在外壳内侧,所述摇臂与所述变速机构传动连接;
所述变速机构设有主轴和导向块,所述线轮内侧设有滑槽,所述导向块置入所述滑槽,所述变速机构旋转通过所述导向块、所述滑槽带动所述线轮旋转;所述变速机构内沿着主轴方向还设有双螺纹导杆,所述线轮上设有卡爪,所述卡爪卡入所述双螺纹导杆,以实现双螺纹导杆驱动所述线轮在轴向上运动,且所述线轮沿着所述导向块滑动;
所述副轴沿着轴向与所述主轴滑动连接,所述阻尼套与所述线轮固定连接,所述支撑轴承内圈与所述副轴固定连接,支撑轴承外圈与所述阻尼套固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种渔轮,其特征在于,所述变速机构还包括沿着轴向依次套设在所述主轴上的转动罩、减速齿轮、连接套、双螺纹导杆,所述转动罩外侧动力连接有一用于驱动该转动罩转动的驱动部;
所述减速齿轮在所述转动罩内侧且与所述转动罩传动连接,所述连接套位于所述减速齿侧面且套设在减速齿上,连接套与减速齿偏心安装,连接套与所述双螺纹导杆固定。
所述减速齿轮位于所述转动罩内侧,所述转动罩的内侧周向设有一圈内齿,所述转动罩通过所述内齿与所述减速齿轮啮合,所述减速齿轮随着转动罩转动而沿着内齿在转动罩内做圆周运动;
所述减速齿轮与连接套相邻的一侧面设有多个环形排列的凸出轴,所述连接套设有与所述凸出轴配合的多个环形排列的连接孔,所述减速齿轮在转动罩内做圆周运动的同时相对所述连接套做偏心圆周运动,并通过凸出轴带动连接套以及与该连接套固定连接的双螺纹导杆旋转。
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