[发明专利]充气轮胎

说明书

提供一种充气轮胎，能够在维持良好的耐切割性和耐久性的同时抑制制造成本。充气轮胎(1)具有在沿轮胎轴向分离的第一胎圈部(4A)与第二胎圈部(4B)之间经过胎面部(2)以及一对胎侧部(3)而延伸的胎体(6)。胎体(6)具有至少两片胎体帘布层(7)。胎体帘布层(7)包含有帘布长度彼此相同的第一胎体帘布层(7A)和第二胎体帘布层(7B)。第一胎体帘布层(7A)和第二胎体帘布层(7B)分别相对于轮胎赤道(C)非对称地配置。

技术领域

本发明涉及具有胎体的充气轮胎。

背景技术

以往，已知具有胎体的充气轮胎，该胎体具有多个胎体帘布层。例如，下述专利文献1提出了一种充气轮胎，其由第一胎体帘布层和重叠地设置于其外侧的第二胎体帘布层构成，第一胎体帘布层的卷起部形成为卷起位置比第二胎体帘布层的卷起部的卷起位置高。

专利文献1：日本特开2019-112005号公报

发明内容

专利文献1的充气轮胎利用卷起部的高度不同的两层胎体帘布层来提高耐切割性和耐久性。然而，专利文献1的充气轮胎为了形成两层胎体帘布层，需要准备帘布长度不同的两种胎体帘布层(第一胎体帘布层和第二胎体帘布层)，成为包含该材料的管理成本在内的制造成本增大的原因。

本发明是鉴于以上的实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种能够在维持良好的耐切割性和耐久性的同时抑制制造成本的充气轮胎。

本发明是一种充气轮胎，其特征在于，所述充气轮胎具有胎体，该胎体在沿轮胎轴向分离的第一胎圈部和第二胎圈部之间经过胎面部和一对胎侧部而延伸，所述胎体具有至少两片胎体帘布层，所述胎体帘布层包含帘布长度彼此相同的第一胎体帘布层和第二胎体帘布层，所述第一胎体帘布层和所述第二胎体帘布层分别相对于轮胎赤道非对称地配置。

本发明的充气轮胎优选为，所述第一胎体帘布层具有：第一端部，其在所述第一胎圈部处折返到轮胎径向的外侧；以及第二端部，其在所述第二胎圈部处比所述第一端部靠轮胎径向的内侧。

本发明的充气轮胎优选为，所述第二端部未在所述第二胎圈部处折返。

本发明的充气轮胎优选为，所述第二端部在所述第二胎圈部处折返至比所述第一端部靠轮胎径向的内侧的位置。

本发明的充气轮胎优选为，所述第二胎体帘布层具有：第三端部，其在所述第二胎圈部处折返到轮胎径向的外侧；以及第四端部，其在所述第一胎圈部处比所述第三端部靠轮胎径向的内侧。

本发明的充气轮胎优选为，所述第一端部与所述第四端部在轮胎径向上的距离为10mm以上。

本发明的充气轮胎优选为，所述胎体帘布层包含第三胎体帘布层，该第三胎体帘布层配置于比所述第一胎体帘布层和所述第二胎体帘布层靠轮胎径向的内侧处。

本发明的充气轮胎优选为，所述第三胎体帘布层具有：第五端部，其在所述第一胎圈部处折返到轮胎径向的外侧；以及第六端部，其在所述第二胎圈部处折返到轮胎径向的外侧。

本发明的充气轮胎优选为，所述第五端部与所述第六端部在轮胎径向上的位置相同。

本发明的充气轮胎优选为，所述第五端部以及所述第六端部比所述第一端部靠轮胎径向的外侧。

本发明的充气轮胎优选为，所述胎体帘布层包含胎体帘线和覆盖所述胎体帘线的贴胶，在所述胎面部与所述胎侧部的边界位置，所述胎体帘布层的所述胎体帘线的帘线强度(N)、所述胎体帘线的每5cm的注入根数和所述贴胶在70℃处的复弹性模量(MPa)的乘积的总和为200000以上。

在本发明的充气轮胎中，胎体帘布层包含有帘布长度彼此相同的第一胎体帘布层和第二胎体帘布层。这样的充气轮胎具有至少两片胎体帘布层，因此耐切割性优异。另外，该充气轮胎由于两片胎体帘布层的帘布长度相同，因此能够由相同的材料形成，能够降低制造成本。