[发明专利]电池电量确定方法、装置、电子设备和存储介质在审
申请号: | 202110586903.2 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113376528A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 吴相鑫;李允恺;钱建安;江涛;张瑛 | 申请(专利权)人: | 武汉小安科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/3835 | 分类号: | G01R31/3835;G01R31/378 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张雅娜 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池电量 确定 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本发明提供一种电池电量确定方法、装置、电子设备和存储介质,其中方法包括:监测电动车是否处于电压明显变化状态;当所述电动车处于电压明显变化状态时,读取可读电子标签中存储的电池类型信息;所述电池类型信息为所述电动车当前安装的电池的类型信息;基于所述电池类型信息,确定所述电池的可用电量值。本发明提供的电池电量确定方法、装置、电子设备和存储介质,通过在电动车处于电压明显变化状态时,读取可读电子标签中存储的电动车当前安装的电池对应的电池类型信息,进而通过电池类型信息确定该电池的可用电量值,在电池混用场景下,可以准确确定电池的电量值。
技术领域
本发明涉及电子设备技术领域,尤其涉及一种电池电量确定方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
共享单车和共享电单车的出现解决了公众出行最后一公里的痛点,有助于公益和环保事业的双轨发展。在用户选择共享电单车时,可以根据共享电单车的实时剩余里程选择是否使用该电单车,并在骑行过程中实时了解电单车的剩余里程,以避免骑行过程中电单车电量用尽。电单车的剩余里程与电单车电池的可用电量相关,大容量电池提供的里程数更大,因此,需要准确获取电单车电池的可用电量,以计算出准确的剩余骑行里程。
目前,在共享电单车的运营场景中,通常由电单车的智能中控通过统一的数据接口,例如soc信息通信接口,读取电池的电量信息。然而,在实际的运营场景中,不同共享电单车之间可能存在电池混用的情形,即不同电单车使用不同的电池。此时,电池混用导致智能中控难以使用统一的数据接口读取不同类型电池的电量信息,使得智能中控无法准确的判定电池的可用电量,对运维管理工作和用户体验均会带来很大伤害。
发明内容
本发明提供一种电池电量确定方法、装置、电子设备和存储介质,用以解决现有技术中使用统一数据接口难以读取不同类型电池的电量信息的缺陷。
本发明提供一种电池电量确定方法,包括:
监测电动车是否处于电压明显变化状态;
当所述电动车处于电压明显变化状态时,读取可读电子标签中存储的电池类型信息;所述电池类型信息为所述电动车当前安装的电池的类型信息;
基于所述电池类型信息,确定所述电池的可用电量值。
根据本发明提供一种的电池电量确定方法,所述基于所述电池类型信息,确定所述电池的可用电量值,具体包括:
基于所述电池类型信息,确定所述电池类型信息对应的电压-电量对照信息;
基于所述电池的稳定电压值,查询所述电压-电量对照信息,得到所述电池的可用电量值。
根据本发明提供的一种电池电量确定方法,所述电池的稳定电压值是基于如下步骤确定的:
实时监测电路中电源两端之间的电压;
当所述电源两端之间的电压的变化程度在预设波动范围内时,基于所述电源两端之间的电压,确定所述稳定电压值。
根据本发明提供的一种电池电量确定方法,所述监测电动车是否处于电压明显变化状态,具体包括:
实时监测电路中电源两端之间的电压;
当相邻两次监测到的所述电源两端之间的电压变化程度超过预设阈值时,确定所述电动车处于电压明显变化状态;否则,确定所述电动车处于非电压明显变化状态。
根据本发明提供的一种电池电量确定方法,所述可读电子标签为有源射频识别标签或无源射频识别标签;
当所述可读电子标签为有源射频识别标签时,所述可读电子标签与所述电池通过电源转接头连接;当所述可读电子标签为无源射频识别标签时,所述可读电子标签粘贴于所述电池上。
本发明还提供一种电池电量确定装置,包括:
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