[发明专利]电池连接件连接性能检测方法、装置、介质及系统在审
| 申请号: | 202110586408.1 | 申请日: | 2021-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN113325336A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 刘荣福;柳志民;刘东秦 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/66 | 分类号: | G01R31/66;G01R27/08 |
| 代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 安伟 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 连接 性能 检测 方法 装置 介质 系统 | ||
1.一种电池连接件连接性能检测方法,其特征在于,包括:
获取多辆汽车的动力电池在预设充电电流下充电时长达到第一预设时长时的充电数据,所述充电数据包括所述动力电池的单体电池总电压、动力电池输出电压和充电电流;
基于所述充电数据,确定所述动力电池的连接件内阻,所述连接件内阻包括连接件的电阻以及所述连接件与单体电池的接触电阻;
如果所述连接件内阻大于内阻上限阈值,则判定所述动力电池的连接件连接异常。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设充电电流位于80A至90A的电流区间内。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一预设时长大于或等于60秒。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述充电数据,确定所述动力电池的连接件内阻,包括:
针对每辆汽车,采用如下内阻计算公式计算所述动力电池的连接件内阻:
R=(U总-U输出)/I充;
其中,R表示连接件内阻;U总表示单体电池总电压;U输出表示动力电池输出电压;I充表示充电电流。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述单体电池总电压由所述动力电池的单体电池的平均电压与单体电池个数的乘积确定。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,采用如下方法确定所述内阻上限阈值:
基于所述多辆汽车的连接件内阻,计算所述连接件内阻的平均值μ和标准差σ;
基于所述连接件内阻服从正态分布的概率区间,并结合生产的不良率控制,确定所述内阻上限阈值为μ+nσ,n的取值由设定的生产合格率确定。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
按照第二预设时长定时更新所述充电数据,以获取新的所述充电数据,并基于新的所述充电数据进行电池连接件连接性能检测。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述充电数据还包括汽车标识,所述方法还包括:
当判定所述动力电池的连接件连接异常时,基于所述汽车标识确定目标汽车;
当所述目标汽车满足预设预警条件时,向所述目标汽车对应的目标客户端发送预警信息。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述预设预警条件包括:
所述目标汽车连续出现连接件连接异常的次数达到第一预设次数;或者,所述目标汽车在第三预设时长内出现连接件连接异常的次数达到第二预设次数。
10.一种电池连接件连接性能检测装置,其特征在于,包括:
充电数据获取模块,用于获取多辆汽车的动力电池在预设充电电流下充电时长达到第一预设时长时的充电数据,所述充电数据包括所述动力电池的单体电池总电压、动力电池输出电压和充电电流;
内阻确定模块,用于基于所述充电数据,确定所述动力电池的连接件内阻,所述连接件内阻包括连接件的电阻以及所述连接件与单体电池的接触电阻;
连接性能判断模块,用于如果所述连接件内阻大于内阻上限阈值,则判定所述动力电池的连接件连接异常。
11.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储程序或指令,所述程序或指令使计算机执行如权利要求1至9任一项所述方法的步骤。
12.一种电池管理系统,其特征在于,包括:处理器和存储器;
所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令,用于执行如权利要求1至9任一项所述方法的步骤。
13.一种汽车监测系统,其特征在于,包括权利要求12所述的电池管理系统。
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