[发明专利]车辆后背门装配间隙的预测方法和预测装置

权利要求书

1.一种车辆后背门装配间隙的预测方法，其特征在于，所述方法包括：

选择前处理建模工具中不同的模拟单元对车辆后背门的零部件以及不同零部件之间的装配连接进行模拟，得到所述车辆后背门的装配模拟模型，所述零部件包括所述车辆后背门的撑杆、密封条、限位块和缓冲块，所述装配连接包括点焊连接、二保焊连接、螺栓连接、铰链旋转轴连接和减震膨胀胶连接；

在所述车辆后背门的装配模拟模型中，对所述车辆后背门进行受力模拟，获得所述后背门的撑杆的荷重、密封条的荷重、限位块的荷重和缓冲块的荷重；

向所述车辆后背门施加所述撑杆的荷重、所述密封条的荷重、所述限位块的荷重和所述缓冲块的荷重；

将连接所述车辆后背门和车身的铰链臂轴心以及所述车辆后背门的门锁啮合点沿所述车身进行调整，以调平所述车辆后背门；

计算所述车辆后背门被调平之后相较于所述受力模拟之前的位移；

根据所述位移，预测所述车辆后背门装配间隙是否合格。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆后背门的位移包括所述车辆后背门侧边的位移、所述车辆后背门上边缘的位移、所述车辆后背门下边缘的位移或所述车辆后背门内板的位移中的至少一种。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆后背门的位移，预测所述车辆后背门装配间隙是否合格，包括：

若所述车辆后背门上边缘的位移小于或等于第一阈值，所述车辆后背门下边缘的位移小于或等于第二阈值，且所述车辆后背门侧边的位移小于或等于第三阈值，则预测所述车辆后背门的装配间隙合格。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将连接所述车辆后背门和车身的铰链臂轴心以及所述车辆后背门的门锁啮合点沿所述车身进行调整，以调平所述车辆后背门，包括：

确定所述车辆后背门侧边的第一测试点和第二测试点；

对所述车辆后背门的铰链臂轴心和门锁啮合点的位置沿所述车身进行调整，直至所述第一测试点和所述第二测试点相对于预设坐标系的z向位移接近0。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

对所述车辆后背门进行有限元网格划分并设置厚度，其中，所述车辆后背门的外板、内板、窗框、窗框加强版、内板加强板、外板加强板、内外饰件对应壳体有限元网格划分，所述车辆后背门的背门铰链对应实体有限元网格划分；

所述计算所述车辆后背门被调平之后相较于所述受力模拟之前的位移，包括：

基于所述网格划分后的有限元车辆后背门模型，计算所述车辆后背门被调平之后相较于所述受力模拟之前的位移。

6.一种车辆后背门装配间隙的预测装置，其特征在于，包括：

模拟模块：用于选择前处理建模工具中不同的模拟单元对车辆后背门的零部件以及不同零部件之间的装配连接进行模拟，得到所述车辆后背门的装配模拟模型，所述零部件包括所述车辆后背门的撑杆、密封条、限位块和缓冲块，所述装配连接包括点焊连接、二保焊连接、螺栓连接、铰链旋转轴连接和减震膨胀胶连接；

所述模拟模块还用于：在所述车辆后背门的装配模拟模型中，对所述车辆后背门进行受力模拟，获得所述后背门的撑杆的荷重、密封条的荷重、限位块的荷重和缓冲块的荷重；

处理模块：用于向所述车辆后背门施加所述撑杆的荷重、所述密封条的荷重、所述限位块的荷重和所述缓冲块的荷重；

所述处理模块还用于：将连接所述车辆后背门和车身的铰链臂轴心以及所述车辆后背门的门锁啮合点沿所述车身进行调整，以调平所述车辆后背门；计算所述车辆后背门被调平之后相较于所述受力模拟之前的位移；

预测模块：用于根据所述位移，预测所述车辆后背门装配间隙是否合格。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述车辆后背门的位移包括所述车辆后背门侧边的位移、所述车辆后背门上边缘的位移、所述车辆后背门下边缘的位移或所述车辆后背门内板的位移中的至少一种。