[发明专利]一种二级传动线圈总成

说明书

本发明提供一种二级传动线圈总成，它包括铁芯壳（1），在一侧设有第一端盖（2），在铁芯壳（1）另一侧设有第二端盖（3），在铁芯壳（1）的中心孔内设有衬套（4），在铁芯壳（1）内设有线圈（5），其特征在于：在所述铁芯壳（1）上设有环形缺口（1a），在环形缺口（1a）上设有档环（6），在档环（6）和环形缺口（1a）与衬套（4）之间设有第一滑套（7）和第二滑套（8），在第一滑套（7）一端还连接有环体（9），所述环体（9）与第二滑套（8）一端对应配合。本发明结构简单、使用方便，在不增加离合器直径的前提下提升了线圈总成的电磁吸力的性能。

技术领域：

本发明涉及一种传动装置，具体地说就是一种二级传动线圈总成。

背景技术：

汽车的小型化、轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下尽可能地降低汽车的整体质量从而提高汽车的动力性减少燃料消耗降低排气污染。由于环保和节能的需要，汽车的小型化、轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车生产企业普遍希望电磁离合器所配用的线圈总成响应迅速，灵敏度高，可靠耐久，对于线圈制造企业而言，如何在保证外形空间的前提下提高线圈的电磁性能，尤其是磁力流失问题，相应地，就要尽可能隔绝磁力的流失和外界干扰。

现有的类似结构大多采用相斥原理，存在磁力流失和外界磁场干扰的问题，磁力不稳定且制造成本高，要实现保证尺寸空间的条件下提高线圈的电磁性能，就必须尽可能地减少线圈内部的磁力流失和外界对线圈磁场的干扰，提升线圈工作时的灵敏度和可靠性，此外，现有结构滑块的行程有限，不能完全满足工作要求。

发明内容：

本发明就是为了克服现有技术中的不足，提供一种二级传动线圈总成。

本申请提供以下技术方案：

一种二级传动线圈总成，它包括铁芯壳，在铁芯壳一侧设有第一端盖，在铁芯壳另一侧设有第二端盖，在铁芯壳的中心孔内设有衬套，在铁芯壳内设有通过环氧树脂连接的线圈，其特征在于：在所述铁芯壳上设有环形缺口，在环形缺口上设有档环，在档环和环形缺口与衬套之间设有第一滑套和第二滑套，在第一滑套一端还连接有环体，环体与第二滑套一端对应配合，且所述第二滑套的长度小于第一滑套的长度；在所述的铁芯壳为环槽状结构，所述的环形缺口设置在铁芯壳一侧的槽壁上，所述环形缺口与铁芯壳为同轴分布；在所述环形缺口上设有与档环（6）对应配合的插槽,所述插槽与环形缺口为同轴分布。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在所述的档环的环壁上设有与第一滑套对应配合的限位块。

在所述环形缺口一侧的铁芯壳上设有一圈与环体对应配合的限位环台。

所述的第一端盖和第二端盖均其环槽结构且截面为均L形，所述衬套的一端与第二端盖对应配合。

所述衬套上设有与第一端盖对应配合的环形台阶。

在所述第一滑套、第二滑套和衬套上设有自润滑涂层，所述的自润滑涂层为聚四氯乙烯基或聚酰亚胺基或炭纤维基或陶瓷基等。

发明优点：

本发明结构简单、使用方便，通过改变磁回路的方式在不增加离合器直径的前提下提升了线圈总成的电磁吸力的性能。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是第一滑套7吸合时的磁回路示意图；

图3是第二滑套8吸合时的磁回路示意图；

图4是图3中的A向放大图。

具体实施方式：