[发明专利]一种轨道车辆及其车端铰接结构与车端铰接安装结构

说明书

本发明涉及一种轨道车辆及其车端铰接结构与车端铰接安装结构，该车端铰接安装结构包括结构主体，结构主体的两端分别设置有边梁安装座，边梁安装座用于与车体底架边梁可拆卸连接，结构主体的前侧表面设置有铰接装置安装座，铰接装置安装座用于与铰接装置可拆卸连接，结构主体的后侧表面设置有地板连接座，地板连接座用于与车体底架地板可拆卸连接；上述轨道车辆车端铰接安装结构通过边梁安装座以及地板连接座分别与车体底架的底板以及两个边梁可拆卸连接，便于维修及更换，并能够将所承受的应力分散至车体边梁及地板区域，使车体底架受力均匀，分散底架承载，使车体底架与轨道车辆车端铰接安装结构的连接处不易出现疲劳损伤。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种轨道车辆及其车端铰接结构与车端铰接安装结构。

背景技术

轨道车辆相邻两车体之间通过铰接装置连接，为了与铰接装置连接，通常需要在车体底架上焊接铰接安装结构，为避免异种金属焊接性差的问题，该铰接安装结构通常为与车体底架相同的铝合金材料，在使用过程中，铰接安装结构所受的载荷直接传递至车体底架地板上，由于车体底架地板型材板厚较薄，并且铝合金母材及焊缝的疲劳强度较低，焊接结构应力相对较为集中，故频繁的承受、传递车辆牵引与制动所产生的交变应力易导致疲劳损伤，并且焊接结构不易维修、更换。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种轨道车辆车端铰接安装结构，以使其便于维修、更换，同时避免应力集中而易出现疲劳损伤的问题。

本发明的第二个目的在于提供一种基于上述轨道车辆车端铰接安装结构的轨道车辆车端铰接结构与轨道车辆。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道车辆车端铰接安装结构，包括结构主体，所述结构主体的两端分别设置有边梁安装座，所述边梁安装座用于与车体底架边梁可拆卸连接，所述结构主体的前侧表面设置有铰接装置安装座，所述铰接装置安装座用于与铰接装置可拆卸连接，所述结构主体的后侧表面设置有地板连接座，所述地板连接座用于与车体底架地板可拆卸连接。

优选地，所述结构主体呈箱型梁结构。

优选地，所述结构主体的内腔中设置有沿所述结构主体的长度方向和/或宽度方向设置的补强筋板。

优选地，所述结构主体包括中间部以及两个侧边部，两个所述侧边部分别连接于所述中间部的两端，所述边梁安装座设置于所述侧边部远离所述中间部的一端，所述中间部的截面尺寸大于所述侧边部的截面尺寸。

优选地，所述中间部的上表面与两个所述侧边部的上表面齐平。

优选地，所述地板连接座包括主连接座以及多个副连接座，所述主连接座设置于所述中间部，各所述副连接座分别设置于两个所述侧边部。

优选地，所述结构主体的上表面以及所述地板连接座的上表面分别设置有用于将所述轨道车辆车端铰接安装结构安装于车体底架地板的条形安装孔，所述结构主体的下表面设置有镂空孔。

优选地，所述地板连接座包括连接板以及多个支撑筋板，所述连接板与所述结构主体连接，各所述支撑筋板分别与所述连接板与所述结构主体连接，所述连接板设置有所述条形安装孔。

优选地，所述边梁安装座与所述结构主体之间设置有加强筋。

优选地，所述边梁安装座包括相互连接的第一安装板以及第二安装板，所述第一安装板与所述结构主体连接，所述第一安装板以及所述第二安装板分别与车体底架边梁可拆卸连接。

优选地，所述结构主体、所述边梁安装座以及所述地板连接座均由钢材制成。

一种轨道车辆车端铰接结构，包括铰接装置以及如上任意一项所述的轨道车辆车端铰接安装结构，所述铰接装置的两端分别与两个所述轨道车辆车端铰接安装结构的铰接装置安装座可拆卸连接，两个所述轨道车辆车端铰接安装结构分别连接于相邻的两个车体底架。