[发明专利]一种新型滑轮轴承及其安装方式、滑轮组件和滑轮总成

说明书

本发明专利公开了一种新型滑轮轴承及其安装方式、滑轮组件和滑轮总成。该新型滑轮轴承包括内圈、外圈和滚动体。其中，内圈包括内圈主体、固定挡边和可拆分挡边，内圈主体为整体式、非剖分结构，无中挡边，且可拆分挡边与内圈主体可拆分连接。一方面，内圈主体为整体式、非剖分结构，无中挡边，减少了剖分工艺涉及的开槽、冲断、卡箍卡紧等工艺，减少了中挡边的多个加工面；另一方面，内圈无中挡边，而外圈中挡边宽度调整空间大，使该滑轮轴承在与现有轴承具有同样外形尺寸的条件下，滚动体的长度可以适当增加，从而增加了轴承的承载能力。综上所述，本发明实现了该滑轮轴承工艺简单、承载能力强的目的。

技术领域

本发明涉及滑轮轴承技术领域，具体的说，涉及一种新型滑轮轴承及其安装方式、滑轮组件和滑轮总成。

背景技术

现有技术中，滑轮广泛应用于各种起重机械，通常以单个滑轮或滑轮组的形式布置，单个滑轮布置形式如图1所示，滑轮组布置形式如图2所示。

滑轮轴承是外圈带止动槽的自润滑双列满装圆柱滚子轴承，同时也是定位轴承。这类轴承的刚性非常好，可承受很高的径向力和中等大小的双向轴向力。该滑轮轴承外圈带中挡边，两侧无挡边。外圈安装面两侧开槽处理，便于安装卡环，使得紧配合的滑轮与轴承安装后成为可靠的整体。滑轮轴承内圈有中挡边和两侧的挡边，为保证两列滚道和安装面的同轴度，内圈整体加工而成。为了便于滚动体的安装，在装配阶段内圈必须作轴向剖分处理，待滚动体安装就位后，通过卡箍连接在一起。滑轮轴承的内圈比外圈略宽，当滑轮轴承用于滑轮组布置时，避免相邻轴承的外圈产生运转干涉。作为自润滑的密封轴承，内圈两侧挡边分别安装有密封圈。

在单个滑轮的布置形式中，如图3所示，滑轮通过轴承可旋转固定在滑轮轴上，轴承内圈由挡圈和轴肩支撑，以提供轴向支撑。

在多个滑轮的布置形式中，如图4所示，相邻滑轮轴承的内圈两两互为轴向支撑，滑轮轴承组的两侧分别由由挡圈和/或轴肩支撑，以形成轴向支撑定位。

如图5所示，为现有滑轮轴承的安装过程示意图，包括步骤：a.内圈加工成型，包含中档边多个面的车削/磨削，中档边内外两侧的开槽处理；b.采用特殊的刀具和工装将内圈冲成左右对称的两部分；c.将滚动体分别装入左右两列内圈滚道，并分别从两侧安装就位，并安装密封圈；d.两列内圈及滚动体组件安装就位后，通过卡箍将两列内圈箍紧。

综上所述，滑轮轴承作为双列满装定位轴承，为了便于装入滚动体，内圈采用剖分的结构，工艺过程复杂。首先对内圈进行开槽、冲断，待两列分别装入滚动体后，用卡箍锁紧。该工艺涉及的加工面多，工艺流程复杂，成本高。同时由于卡箍槽及内圈中挡边的存在，限制了滚动体的长度，进而限制了轴承的径向承载能力。

因此，能否设计一种滑轮轴承，加工工艺简单、径向承载能力强，是本专利想要解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的以上缺陷，本发明提供了一种新型滑轮轴承及其安装方式、滑轮组件和滑轮总成，实现了该滑轮轴承加工工艺简单、承载能力强的目的。

本发明提供的技术方案如下：一种新型滑轮轴承，包括位于同一中心线的内圈和外圈，所述内圈和外圈间隙设置，之间装设有若干滚动体，所述内圈包括内圈主体、第一挡边和第二挡边，所述第一挡边和所述第二挡边分别位于所述内圈主体两端；所述外圈内侧设置有若干固定中挡边，以隔离相邻所述滚动体；其中，所述第一挡边和/或所述第二挡边与所述内圈主体可拆分连接。该可拆分连接挡边的存在，使得一体式非剖分结构的内圈成为可能。

进一步地，所述内圈主体为一体式非剖分结构。

本技术方案公开了一种内圈非剖分的新型滑轮轴承，减少了剖分工艺涉及的开槽、冲断、卡箍卡紧等工艺，降低了该滑轮轴承的加工难度和加工成本。另外，取消了内圈卡箍及卡箍槽，而内圈卡箍及卡箍槽的存在，占据了较大的轴向尺寸，使得滚动体的长度受到限制，内圈非剖分设计取消了这一限制因素。