[发明专利]一种液化气燃料舱布置结构及集装箱船

说明书

本发明提供一种液化气燃料舱布置结构，包括主船体、液化气燃料舱和燃料准备间；所述液化气燃料舱位于主船体内，在上层建筑下方；所述液化气燃料舱上连通有气室，所述气室突出所述主船体的露天甲板；所述燃料准备间设置在主船体的露天甲板上，且包围所述气室；气室和燃料准备间突出主船体露天甲板，便于气室和燃料准备间的检修。燃料准备间上还设置有集装箱箱脚，利用燃料准备间的区域进行放置集装箱，便于空间的优化利用。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别是涉及一种液化气燃料舱布置结构及集装箱船。

背景技术

当前气候问题是全球亟待解决的重要问题之一，航运业承担着80％全球贸易的运输任务，对寻找气候问题解决方案至关重要。随着全球贸易和海运箱量持续增长，目前基于化石燃料技术实现的效率提升只能将碳排放量保持在当前水平，并不会显著减少或消除碳排放。为此，国际海事组织(IMO)海洋环境委员会第72次会议就通过航运业首项温室气体减排战略，这一战略的愿景是至2050年，全球航运业温室气体排放量降低50％，并逐步朝零碳排放目标迈进。

液化气燃料被视为未来实现零碳排放的过渡燃料，为达到国际海事组织2050年碳排放目标，包括液化天然气、液氢、液氨在内的替代燃料预计将在去碳化行业发挥更重要的作用。研究在船舶，尤其是一些非液化气运输船如集装箱船，布置能用于储存液化气燃料的燃料舱十分重要，与之密切相关的燃料准备间布置同样重要。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种结构简单、便于检修的液化气燃料舱布置结构。

本发明提供了一种液化气燃料舱布置结构，包括主船体、液化气燃料舱和燃料准备间；所述液化气燃料舱位于主船体内，所述液化气燃料舱上连通有气室，所述气室突出所述主船体的露天甲板；所述燃料准备间设置在主船体的露天甲板上，且包围所述气室。

进一步，所述液化气燃料舱与相邻舱室之间和所述液化气燃料舱与主船体的露天甲板之间设置均设置有隔离空舱。

进一步，所述液化气燃料舱布置在上层建筑下方。

进一步的，所述主船体还包括货仓，所述液化气燃料舱部分在上层建筑下方，部分在货舱区域。

进一步，所述液化器燃料舱为独立液货舱或薄膜液货舱。

本发明还提供了一种集装箱船，包括上述液化气燃料舱布置结构，所述燃料准备间上部设置有集装箱箱脚。

如上所述，本发明的一种液化气燃料舱布置结构和集装箱船，具有以下有益效果：

本发明中，本发明的船舶液化气燃料舱布置结构通过在运输非液化气货物的船舶上设置液化气燃料舱以推进船舶，有效地降低了船舶污染物的排放量，并且将液化气燃料舱布置在主船体内，充分利用主船体的内部空间，可以实现液化气燃料舱的舱容最大化；并且，气室和燃料准备间突出主船体甲板，便于气室和燃料准备间的检修。燃料准备间上还设置有集装箱箱脚，利用燃料准备间的区域进行放置集装箱，便于空间的优化利用。

附图说明

图1为本发明一种液化气燃料舱布置结构的示意图。

图2为本发明一种液化气燃料舱布置结构的另一示意图。

图3为本发明一种集装箱船中结构管弄和燃料管道结构的示意图。

图4为本发明一种液化气燃料舱布置结构的示意图。

附图标记：

10、主船体；11、露天甲板；12、机舱区域；13、上层建筑；14、货舱；15、隔离空舱；20、液化气燃料舱；21、气室；22、燃料准备间；23、燃料加注站；30、燃料管路；31、结构管弄；40、燃料液化气制备设备；41、蒸发器；42、压缩机；50、用气设备；51、多燃料主机；52、多燃料发电机；53、多燃料锅炉；60、集装箱。