[发明专利]一种双向推力圆锥滑动轴承

说明书

一种双向推力圆锥滑动轴承，包括相互配合的轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈的内圈外壁和轴承外圈的外圈内壁上均设置有固体超润滑涂层，轴承外圈和轴承内圈之间摩擦接触形成两个倾斜方向不同的内外圈圆锥摩擦面，所述轴承外圈或轴承内圈上开设有用于向所述内外圈圆锥摩擦面提供润滑油的油路，在所述内圈外壁上还开设有用于引导润滑油在内外圈圆锥摩擦面上流动的引流槽。本发明提供一种双向推力圆锥滑动轴承，摩擦系数低，载荷能力强，而且使用寿命长。

技术领域

本发明涉及滑动轴承领域，具体的说是一种双向推力圆锥滑动轴承。

背景技术

轴承是机械设备的重要基础零部件，凡是能动的机械设备都离不开轴承。它的基本功能是支撑机构回转，降低其运动中的摩擦系数，保证其回转精度。在人类的劳动生产活动中为了减少摩擦、提高效率，先后发明了滑动轴承和滚动轴承。人类最初是发明了滑动轴承，随着科技的进步，发现滚动轴承的摩擦系数远远低于滑动轴承，进而发明和使用各类滚动轴承至今。但是这两种轴承相比较，通常情况下除了滚动轴承比滑动轴承的摩擦系数低2~3个数量级所导致节能外，其它各方面均不如滑动轴承，尤其是在制造成本、使用寿命和承载能力等方面。随着现代科技的发展，特别是极低润滑和超润滑技术的工程化应用，使滑动轴承替代滚动轴承成为了可能。

推力轴承是用来专门承受轴向载荷的专用轴承，也被称作止推轴承。通常推力轴承分为单向推力轴承和双向推力轴承两类，单向推力轴承是只能承受一个方向的轴向载荷，双向推力轴承可以承受两个方向的轴向载荷。现有的推力轴承主要包括推力球轴承和推力滚子轴承，这两类推力轴承都属于是滚动轴承，因此也存在上述的缺点。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明提供一种双向推力圆锥滑动轴承，摩擦系数低，载荷能力强，而且使用寿命长。

为了实现上述目的，本发明采用的具体方案为：一种双向推力圆锥滑动轴承，包括相互配合的轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈的内圈外壁和轴承外圈的外圈内壁上均设置有固体超润滑涂层，轴承外圈和轴承内圈之间摩擦接触形成两个倾斜方向不同的内外圈圆锥摩擦面；所述轴承外圈或轴承内圈上开设有用于向所述内外圈圆锥摩擦面提供润滑油的油路，在所述内圈外壁上还开设有用于引导润滑油在内外圈圆锥摩擦面上流动的引流槽。

作为一种选择，所述双向推力圆锥滑动轴承可以采用外圈供油，此时轴承内圈设有两个，轴承外圈设有一个，两个轴承内圈的小头端相对设置，并留有自动补偿间隙。

进一步地，所述油路包括开设在所述轴承外圈的外圈外壁上的供油槽，且供油槽沿轴承外圈的圆周方向延伸，供油槽连通有若干条导油槽，导油槽的两端各连通有一个供油孔，两个供油孔分别开口于两个所述内外圈圆锥摩擦面。

进一步地，所述供油槽开设在所述外圈外壁的中间位置，所述导油槽关于供油槽对称。

进一步地，所述供油孔沿所述轴承外圈的径向延伸。

进一步地，所述供油孔的直径小于所述导油槽的宽度。

进一步地，所述导油槽贯通所述外圈外壁，导油槽与外圈外壁的连接处设置有导油槽外倒角，导油槽与所述供油孔的连接处设置有导油槽内倒角。

进一步地，所述轴承内圈上还开设有若干个导流孔，导流孔贯通轴承内圈的两端。

进一步地，所述导流孔沿轴承内圈的轴向延伸。

作为另一种选择，所述双向推力圆锥滑动轴承可以采用内圈供油，此时所述轴承外圈设有两个，轴承内圈设有一个，两个轴承外圈的小头端相对设置，并留有补偿间隙。

所述油路包括开设在所述轴承内圈内圆面上的供油槽，且供油槽沿轴承内圈的圆周方向延伸，供油槽连通有若干条导油槽，导油槽的两端各连通有一个供油孔，两个供油孔分别开口于两个内外圈圆锥摩擦面上供油。