[发明专利]一种复合材料导向臂总成

说明书

本发明提供了一种复合材料导向臂总成，包括卷耳片部分和非卷耳片部分；卷耳片部分和非卷耳片部分之间连接设置有车桥；非卷耳片部分与车架配合连接；非卷耳片部分包括簧片和保护装置；簧片位于车桥的下方；车桥的上方设置有上座板；簧片的下方设置有下座板；上座板与下座板之间安装有U型螺栓；保护装置包括保护件；保护件包围设置在簧片的外部；保护件被夹持设置在车桥和下座板之间；上座板与下座板之间还安装有中心螺栓；中心螺栓对应穿过保护件；U型螺栓能够对连接部位实现整体横向限位约束，提高连接稳定性；保护件可以避免簧片与车桥、下座板直接接触，降低部件磨损频率。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种复合材料导向臂总成。

背景技术

现有技术中，目前的悬架系统大多采用的是钢板弹簧，采用钢板弹簧使悬架系统的重量较重，导致汽车的油耗和运输成本较高；此外采用钢板弹簧使悬架系统的刚度较大，导致汽车的舒适性较低。另外，随着汽车工业的不断发展，节能、安全、轻量化将成为未来汽车的主要发展方向，悬架系统作为汽车重要的零部件必将面临革新。所以有必要发明一种减重明显、减震效果好且易于成型加工的复合材料导向臂总成。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种减重明显、减震效果好且易于成型加工的复合材料导向臂总成。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种复合材料导向臂总成，包括卷耳片部分和非卷耳片部分；所述卷耳片部分和所述非卷耳片部分之间连接设置有车桥；所述非卷耳片部分与车架配合连接；所述非卷耳片部分包括簧片和保护装置；所述簧片位于所述车桥的下方；所述车桥的上方设置有上座板；所述簧片的下方设置有下座板；所述上座板与所述下座板之间安装有U型螺栓；所述保护装置包括保护件；所述保护件包围设置在所述簧片的外部；所述保护件被夹持设置在所述车桥和所述下座板之间；所述上座板与所述下座板之间还安装有中心螺栓；所述中心螺栓对应穿过所述保护件。

进一步，所述保护装置还包括两个耐磨垫(1-3-4)；两个所述耐磨垫(1-3-4)分别被夹持设置在所述车桥(1-2)、所述簧片(1-9)之间以及所述簧片(1-9)、所述下座板(1-8)之间。

进一步，所述耐磨垫为尼龙材质。

进一步，所述卷耳片部分包括衬套和卷耳片体；所述衬套连接设置在所述卷耳片体的其中一端；所述卷耳片体远离所述衬套的一端被夹持设置在所述上座板与所述车桥之间；所述中心螺栓对应穿过所述卷耳片体。

进一步，所述卷耳片部分还包括钢带；所述钢带贴合设置在所述卷耳片体的表面；所述钢带沿所述卷耳片部分的长度方向延伸分布。

进一步，所述簧片与所述车架之间连接设置有空气弹簧；所述空气弹簧和所述保护件分别设置在所述簧片的两端。

进一步，所述保护件为上下扣合的分体式结构。

进一步，所述簧片由玻璃纤维和环氧树脂混合而成的复合材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)本发明的导向臂总成利用复合材料的簧片结构，利用自身的弹性弯曲形变实现减震效果，提高了乘坐舒适性，同时实现了导向臂总成的整体轻量化设计要求，降低了汽车的成本和能源消耗量；

(2)本发明的簧片周围设置的保护件，可以降低簧片这一主要部件的磨损频率，延长导向臂总成的整体使用寿命，降低维修维护成本；保护件的可拆卸扣合结构能显著提升维修效率；

(3)本发明中连接悬架支架和车桥的卷耳部分，通过卷耳片体增强导向臂总成抗弯折强度的同时平衡了加工难度；通过钢带与卷耳片体贴合设置，能够在卷耳片体过载发生折断时，让其各部分保持连接状态，从而防止车辆行驶中发生部件掉落等危险情况，显著提升导向臂总成的使用安全性；

(4)采用复合材料还具有成型工艺简单灵活、可设计性强、开发周期短的优势。