[发明专利]一种手持式轮胎花纹深度测量装置及测量方法在审
申请号: | 202110577544.4 | 申请日: | 2021-05-26 |
公开(公告)号: | CN113340228A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 张撷秋;马伟涛;杜磊;顾苗苗;李土娇;关彩基 | 申请(专利权)人: | 深圳市二郎神视觉科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/22 | 分类号: | G01B11/22 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 黄勇;任志龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手持 轮胎 花纹 深度 测量 装置 测量方法 | ||
本申请涉及一种手持式轮胎花纹深度测量装置及测量方法,其包括外壳、光源模块、图像获取模块、控制模块,以及显示模块,图像获取模块、光源模块和显示模块均与控制模块电性连接。在测量轮胎花纹深度时,使用者可手持外壳,并使测量孔对准轮胎的花纹,令光源模块发出的条形光束可透过测量孔照射在轮胎花纹上,同时令图像获取模块可透过测量孔来获取轮胎花纹的图像,在数据处理完成后,使用者可通过观察显示模块的显示内容来查看测量结果。在需要测量多个轮胎时,使用者可手持测量装置逐次测量各个轮胎;在需要测量同一个轮胎上的多个位置时,使用者可手持测量装置逐次测量轮胎上的各个部位,更加灵活方便。本申请具有使用方便的效果。
技术领域
本申请涉及轮胎花纹深度检测技术的领域,尤其是涉及一种手持式轮胎花纹深度测量装置及测量方法。
背景技术
轮胎是汽车与路面之间的主要接触部件,轮胎的花纹可以增加轮胎胎面与路面间的摩擦力,减少轮胎打滑的风险,并提高轮胎胎面的弹性。在汽车的使用过程中,轮胎与地面会发生摩擦,导致轮胎的花纹被磨损,而随着使用时间越长,轮胎花纹的磨损程度也越大。在汽车行驶时,若轮胎的磨损程度严重,则轮胎的花纹深度过小,轮胎的花纹能够提供的摩擦力也变小,影响轮胎的抓地力,因此为了保障汽车的行驶安全性,需要定期对轮胎的花纹深度进行检测。
相关技术中如申请公布号为CN112378344A的中国公开了一种轮胎花纹深度测量装置、方法及计算机可读存储介质,其包括有测量支撑装置,测量支撑装置内部中空设置,测量支撑装置上开设有测量孔;检测装置,设置于所述测量支撑装置上;成像装置,设置于测量支撑装置内部,用于向位于顶壁的测量孔的轮胎发射成像光束,成像光束反射后形成轮胎的胎面花纹图像;控制处理装置,包括控制子模块和处理子模块;控制子模块,用于响应于检测装置发送的开始测量信号,并控制成像装置和图像采集装置工作;处理子模块,用于对接收到的胎面花纹图像进行图像处理,来得到胎面花纹的深度数据。
针对上述中的相关技术,发明人认为轮胎花纹深度测量装置整体的灵活性较差,在测量不同轮胎的花纹深度时,需要检测人员启动汽车并将汽车驾驶到不同位置的测量孔上,不够方便。
发明内容
第一方面,本申请提供一种手持式轮胎花纹深度测量装置,具有方便测量轮胎花纹深度的效果,采用如下的技术方案:
一种手持式轮胎花纹深度测量装置,包括外壳、用于将条形光束照射于轮胎花纹表面的光源模块、用于获取轮胎花纹图像的图像获取模块、用于对图像进行处理以获取测量数据的控制模块,以及设置于所述外壳且用于显示测量结果的显示模块,所述图像获取模块、所述光源模块和所述显示模块均与所述控制模块电性连接;
所述外壳的内部设置有安装腔,所述控制模块、所述光源模块和所述图像获取模块均设置于所述安装腔内;所述外壳的外侧设置有连通所述安装腔的测量孔,所述图像获取模块的入射光光程和所述光源模块的发射光光程均与所述测量孔具有重叠部分。
通过采用上述技术方案,控制模块、光源模块和图像获取模块集成于外壳的安装腔内,光源模块发出的条形光束可穿过测量孔照射在轮胎花纹的表面,图像获取模块可透过测量孔对轮胎花纹进行拍摄来获取轮胎的图像,轮胎花纹表面的条形光束可增强花纹的轮廓线条。控制模块获取了轮胎的图像后,可通过内置的算法对图像进行处理和分析,以得到轮胎花纹深度的测量数据。显示模块可实时显示轮胎花纹深度的测量数据结果。
在测量轮胎花纹深度时,使用者可手持外壳,并使测量孔对准轮胎的花纹,令光源模块发出的条形光束可透过测量孔照射在轮胎花纹上,同时令图像获取模块可透过测量孔来获取轮胎花纹的图像,在数据处理完成后,使用者可通过观察显示模块的显示内容来查看测量结果。
利用手持式轮胎花纹深度测量装置,使用者可以实时采集轮胎花纹图像并对图像进行分析,以即时获取测量结果,减少了测量装置对测量地点或测量位置的局限性,如在需要测量多个轮胎时,使用者可手持测量装置逐次测量各个轮胎;在需要测量同一个轮胎上的多个位置时,使用者可手持测量装置逐次测量轮胎上的各个部位,更加灵活方便。
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