[发明专利]一种装配式钢筋混凝土箱型路基及其施工方法

说明书

本发明公开了一种装配式钢筋混凝土箱型路基及其施工方法，属于路基工程技术领域，第一吊环可拆卸安装在上板的上端面，灌浆孔开设在上板的内部，通孔与灌浆孔相贯通，第一钢筋安装在上板的正面和背面，上板的下端安装有侧支撑板，第二吊环可拆卸安装在竖板的外侧壁，注浆孔开设在竖板的侧壁，第二钢筋安装在竖板的上端面，竖板的下端面安装有底板，第四钢筋安装在下板的上端面，第三吊环可拆卸安装在下板的上端面，第四钢筋安装在下板的上端面，本发明在满足传统路基在强度、耐久性、稳定性的条件下，同时满足较小的用工需求、高效的施工效率、较低的人工成本、环境污染小的等新时代的工程需求，且能够保证列车高速、舒适、平顺的运行条件。

技术领域

本发明涉及路基工程技术领域，具体是一种装配式钢筋混凝土箱型路基及其施工方法。

背景技术

随着我国铁路工程的大力发展，轨道铺设至全国各地，由于地质土壤条件各地区差异较大，城市农村不同的工程环境等，传统路基越来越满足不了工程需求。这就急需一种新型路基，新型路基不仅仅要满足强度、耐久性、稳定性等方面因素，还要具有满足新时代的要求，如高质量、绿色无污染、快速高效的施工、施工不受天气影响等等，新的影响因素越来越得到人们的关注。我国幅员辽阔，地形复杂多变，对于平原地区优质填料严重缺乏，且路基过宽占用大量的耕地面积；在崇山峻岭之间修建铁路，由于隧道过长会造成成本剧增，工期时间延长。而且传统路基由于其本身因填料重量大需对其下土体地基进行加固处理，导致路基工程成本逐年递增。故针对于由优质填料导致工程成本上升或者缺乏优质填料且要满足新时代人们对高效、快速、绿色的要求，本发明提出一种装配式钢筋混凝土箱型路基及其施工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装配式钢筋混凝土箱型路基，它是一种沿线路方向铺设的多个钢筋混凝土板通过现场现浇筑混凝土连接的一个箱型整体结构；顶板、侧支撑板和底板之间通过预留的空洞和预留的钢筋在现场通过嵌合灌浆连接为一个箱型组合体，各组合体之间又可通过现场搭设模板浇筑成一个整体；在地势起伏的地区可通过改变竖版的高度从而实现上板之间的平顺连接。

本发明的另一个目的在于提供一种装配式钢筋混凝土箱型路基及其施工方法。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

一种装配式钢筋混凝土箱型路基，包括顶板，所述顶板包括上板、第一吊环、灌浆孔、通孔和第一钢筋，所述第一吊环可拆卸安装在上板的上端面，所述灌浆孔开设在上板的内部，所述通孔与灌浆孔相贯通，所述第一钢筋安装在上板的正面和背面，所述上板的下端安装有侧支撑板，所述侧支撑板包括竖板、第二吊环、注浆孔、第二钢筋、第三钢筋和开孔，所述第二吊环可拆卸安装在竖板的外侧壁，所述注浆孔开设在竖板的侧壁，所述第二钢筋安装在竖板的上端面，所述竖板的下端面安装有底板，所述底板包括下板、第四钢筋、第三吊环和第五钢筋，所述第四钢筋安装在下板的上端面，所述第三吊环可拆卸安装在下板的上端面，所述第四钢筋安装在下板的上端面。

作为本发明的一种优选方案，所述上板的上端面开设有螺纹孔，所述第一吊环的下端面设有外螺纹，所述第一吊环与上板通过螺纹连接，且所述第一吊环对称设置有四个。

作为本发明的一种优选方案，所述第三钢筋预留对称安装在竖板的正面和背面。

作为本发明的一种优选方案，所述竖板的外端面安装孔，安装孔的内部开设有内螺纹，所述第二吊环的内端设有螺纹连接部，所述第二吊环与竖板通过螺纹连接，且一个所述竖板配备两个所述第二吊环，所述竖板至少设置两个，且相邻所述竖板的间距小于竖板的高度。

作为本发明的一种优选方案，所述开孔沿竖板的高度方向开设，且两个垂直方向所述注浆孔之间通过两个所述开孔相连接，且两个所述开孔平行设置。

作为本发明的一种优选方案，所述下板的上端面开设有螺孔，所述第三吊环的下端面设有螺纹连接部，所述第三吊环与下板通过螺纹相连接，且所述第三吊环对称设置有四个。