[发明专利]一种无人机的增程机构及无人机在审

专利信息
申请号: 202110573505.7 申请日: 2021-05-25
公开(公告)号: CN113086217A 公开(公告)日: 2021-07-09
发明(设计)人: 陈赋明;黄楠铭 申请(专利权)人: 广东佰沃科技有限公司
主分类号: B64D27/24 分类号: B64D27/24;B64D27/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 511400 广东省广州市南沙区南沙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 机构
【说明书】:

发明公开一种无人机的增程机构及无人机,该增程机构包括机臂和PCB板中心架,所述PCB板中心架正面设置有第一透明灌封胶层,所述第一透明灌封胶层上设置有储存槽,所述储存槽呈三角体状设置,所述储存槽的槽壁上均设置有第一薄膜太阳能电池,所述储存槽内填充有第二透明灌封胶层,所述第一薄膜太阳能电池被灌封在第一透明灌封胶层和第二透明灌封胶层之间,所述机臂包含有方管组件和连接座,所述方管组件一端设置有安装穿孔,所述安装穿孔内插入有无刷电机,所述无刷电机的外表面贴有太阳能镜面反射膜,所述透明方管体背面设置有第二薄膜太阳能电池;该无人机的增程机构及无人机可以提升无人机可飞行里程。

技术领域

本发明涉及一种无人机的增程机构及无人机。

背景技术

无人机可分为超近程无人机、近程无人机、短程无人机、中程无人机和远程无人机。超近程无人机活动半径在15km以内,近程无人机活动半径在15~50km之间,短程无人机活动半径在50~200km之间,中程无人机活动半径在200~800km之间,远程无人机活动半径大于800km。

现在制约无人机发展的一个因素就是其自身的能源问题,现有的无人机一般设有内置的蓄电池,由该蓄电池提供飞行和其它功能所需的能源,然而随着无人机的不断发展,其具有的功能也越来越多,耗电量也是越来越大,导致无人机的可飞行里程缩小,因此,有必要进行改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可以提升无人机可飞行里程的无人机的增程机构及无人机。

为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:

一种无人机的增程机构及无人机,包括机臂和PCB板中心架,所述PCB板中心架正面设置有第一透明灌封胶层,所述第一透明灌封胶层上设置有储存槽,所述储存槽呈三角体状设置,所述储存槽的槽壁上均设置有第一薄膜太阳能电池,所述储存槽内填充有第二透明灌封胶层,所述第一薄膜太阳能电池被灌封在第一透明灌封胶层和第二透明灌封胶层之间,所述机臂包含有方管组件和连接座,所述方管组件一端设置有安装穿孔,所述安装穿孔内插入有无刷电机,所述无刷电机的外表面贴有太阳能镜面反射膜,所述透明方管体背面设置有第二薄膜太阳能电池,所述第二薄膜太阳能电池呈环形设置,所述无刷电机末端依次穿过安装穿孔和第二薄膜太阳电池设置,所述第一薄膜太阳能电池和第二薄膜太阳能电池均与PCB板中心架电性连接。

作为优选,所述方管组件包含有碳纤维复合底板、透明侧板和L型透明顶板,所述碳纤维复合底板和L型透明顶板均与透明侧板固定连接,所述碳纤维复合底板、L型透明顶板、透明侧板和连接座之间形成有密封腔,所述透明侧板上设置有第一载板、第二载板和第三载板,所述第一载板、第二载板和第三载板均与透明侧板为一体式设置,所述第一载板、第二载板和第三载板构成阶梯状设置,所述第一载板、第二载板、第三载板和碳纤维复合底板的正面均贴有第三薄膜太阳能电池,所述第一载板、第二载板和第三载板的背面均贴有第四薄膜太阳能电池,所述第三薄膜太阳能电池均位于密封腔内,所述第三薄膜太阳能电池和第四薄膜太阳能电池均与PCB板中心架电性连接,方管组件采用了管状的结构使得碳纤维复合底板、透明侧板和L型透明顶板可以做得更薄,结构强度较高,中空的设计重量较轻,由于将第三薄膜太阳能电池配置在采用阶梯形分布的第一载板、第二载板和第三载板上,可以有效的保证具有较大的工作面积,而且光线可以从侧面进入,在无人机前进的时候无人机处于倾斜的状态,可以使得光线可以良好的照射到第三薄膜太阳能电池和第四薄膜太阳能电池上,与传统的设计相比,具有极大的发电工作面积,能够有效的提升发电速度。

作为优选,所述透明侧板和L型透明顶板上均设置用于汇聚光线的平面凸透镜体,所述透明侧板和L型透明顶板均与其各自上的平面凸透镜体固定连接,所述平面凸透镜体位于密封腔外,通过配置有平面凸透镜体,可以使得光线更好的照射到第三薄膜太阳能电池上。

作为优选,所述第二透明灌封胶层顶部呈球面状凸出储存槽外,由于第一透明灌封胶层顶部呈球面状,可以产生类似于凸透镜的作用,使得光线可以汇聚到第一薄膜太阳能电池上,能够提升发电速度。

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