[发明专利]一种用于装配汽车副车架的衬套压装装置

说明书

本发明涉及汽车制造设备技术领域，具体是涉及一种用于装配汽车副车架的衬套压装装置，包括：支撑模架，外张式夹紧机构，厚度调节机构，设置于支撑模架的底部，外张式夹紧机构设置于厚度调节机构的输出端；第一工位偏移机构，支撑模架设置于第一工位偏移机构的输出端，第二工位偏移机构，第一工位偏移机构设置于第二工位偏移机构的输出端，衬套压装机构，设置于支撑模架的旁侧，并且衬套压装机构的输出端朝向支撑模架的工作面，本技术方案可以对汽车副车架进行稳固定位和灵活移动，便于衬套的压装，还可以对不同厚度的副车架进行针对固定。

技术领域

本发明涉及汽车制造设备技术领域，具体是涉及一种用于装配汽车副车架的衬套压装装置。

背景技术

汽车副车架衬套的压装工艺在汽车副车架装配中占有重要地位，它是保证汽车副车架和车身二者连接在一起的重要连接形式，并且在汽车底盘技术中被广泛应用。为了满足装配和切换的速度，在现有技术中使用的汽车副车架衬套压装通常都是采用四点同时压装的定制机，然而这样的装配设备一台只能应用在一款汽车副车架上。样车试制需要的是柔性化CVBS、体积小并且价格低廉的压装设备，虽然普通的压机具有价格低廉、通用性较强等特点，但是由于普通的压机只有一个压头，并且没有专门装置用来支撑汽车副车架，因此在裸机情况下根本无法完成这一装配过程。

所以需要提出一种用于装配汽车副车架的衬套压装装置，可以对汽车副车架进行稳固定位和灵活移动，便于衬套的压装，还可以对不同厚度的副车架进行针对固定。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种用于装配汽车副车架的衬套压装装置，本技术方案可以对汽车副车架进行稳固定位和灵活移动，便于衬套的压装，还可以对不同厚度的副车架进行针对固定。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于装配汽车副车架的衬套压装装置，包括：

支撑模架，用于对副车架进行支撑和限位；

外张式夹紧机构，用于对副车架进行位置固定；

厚度调节机构，设置于支撑模架的底部，外张式夹紧机构设置于厚度调节机构的输出端；

第一工位偏移机构，支撑模架设置于第一工位偏移机构的输出端，第一工位偏移机构用于驱动支撑模架进行左右移动；

第二工位偏移机构，第一工位偏移机构设置于第二工位偏移机构的输出端，第二工位偏移机构用于驱动第一工位偏移机构进行前后移动；

衬套压装机构，设置于支撑模架的旁侧，并且衬套压装机构的输出端朝向支撑模架的工作面。

优选的，支撑模架包括：

底板，底板的顶部设有环绕座和底撑块，底板上设有矩形开口，厚度调节机构设置于底板的底部，外张式夹紧机构设置于厚度调节机构的输出端，并且外张式夹紧机构处于矩形开口处；

底架，底板设置于底架的顶部，底架设置于第一工位偏移机构的输出端。

优选的，外张式夹紧机构包括：

支撑架，设置于厚度调节机构的输出端并处于底板的矩形开口处；

第一压紧组件和第二压紧组件，对称设置于支撑架的顶部。

优选的，第一压紧组件和第二压紧组件的结构一致，第一压紧组件包括：

压紧杆，支撑架的顶部设有铰接座，压紧杆的一端与铰接座铰接；

橡胶片，设置于压紧杆的另一端；

第一气缸，第一气缸的固定端与支撑架的顶部铰接，第一气缸的输出端与压紧杆铰接。

优选的，厚度调节机构包括：