[发明专利]一种模块化船舶舱室

说明书

本发明适用于船舶技术领域，尤其涉及一种模块化船舶舱室，包括墙体以及甲板，所述甲板的内部设有第一凹槽，所述墙体的一端插装到第一凹槽的内部，所述第一凹槽的内部设有支撑机构；所述支撑机构用于墙体的弹性支撑，所述墙体的两侧、第一凹槽的内部设有夹持机构，所述夹持机构通过传动机构与支撑机构相连接；所述墙体的两侧、甲板的表面设有固定机构；本装置通过支撑机构对墙体进行弹性支撑，当墙体挤压支撑机构时，支撑机构通过传动机构将受到的力传递给挤压机构，此时通过观察挤压机构的运动状态即可知道墙体有没有插装到位，另一方面挤压机构对墙体起到了一个初步固定效果，有效的避免了墙体发生的倾斜现象。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体是一种模块化船舶舱室。

背景技术

在船舶制造过程中，由于船舶的甲板以及其他部件体积较为巨大，在生产过程中十分麻烦，为了解决这一问题，人们将船舶的各个部件模块化，即将船舶的各个部件分开生产，然后在运输到码头，再通过一定的连接方式将其拼接组合起来，这种造船的方法称之为模块化船舶。

目前的模块化船舶舱室一般都是在墙体的底部设有凸起，甲板的内部设有与凸起相互配合的凹槽，在拼接时，将墙体上的凸起插入到甲板内部的凹槽内，然后在墙体的两侧设有夹持机构，通过夹持机构对墙体进行固定，从而达到拼接的目的。

但是这种拼接的方式结构复杂，步骤比较繁琐，导致拼接效率低下，并且在安装的过程中无法判断墙体是否插装到位，在固定的过程中很容易出现倾斜的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模块化船舶舱室，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种模块化船舶舱室，包括墙体以及甲板，所述甲板的内部设有第一凹槽，所述墙体的一端插装到第一凹槽的内部，所述第一凹槽的内部设有支撑机构；

所述支撑机构用于墙体的弹性支撑，所述墙体的两侧、第一凹槽的内部设有夹持机构；

所述夹持机构用于第一凹槽内部墙体的固定，所述夹持机构通过传动机构与支撑机构相连接；

所述传动机构用于将支撑机构所受到的力传递给夹持机构，以使夹持机构发生形态变化，进而对第一凹槽内的墙体进行夹紧固定；所述墙体的两侧、甲板的表面设有固定机构；

所述固定机构用于第一凹槽外部墙体的固定。

进一步的：所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板与第一凹槽滑动连接，所述支撑板远离墙体的一侧设有第一支柱，所述第一支柱活动连接有第二支柱，所述第一支柱的两侧均设有支撑杆，所述支撑杆连接有缓冲机构，所述缓冲机构用于支撑杆的弹性支撑。

进一步的：所述所述缓冲机构包括与支撑杆相连接的支撑架，所述支撑架连接有第一弹性连接件，所述支撑架的内部设有若干空腔，所述空腔的内部设有第二弹性连接件，所述第二弹性连接件连接有滑块，所述滑块贯穿支撑架并与其滑动连接，所述滑块贯穿支撑架的一端与第一弹性连接件相连接。

进一步的：所述墙体两侧、第一凹槽内壁上呈对称分布的第二凹槽，所述夹持机构包括设置在第二凹槽的内部的挤压板，所述挤压板通过第三弹性连接件与第二凹槽活动连接，所述挤压板与传动机构相连接。

进一步的：所述甲板内部设有呈对称分布的第三凹槽，所述传动机构包括第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆的一端与挤压板固定连接，所述第一连杆的另一端位于第三凹槽的内部并设有楔形块，所述第二连杆的一端与支撑架固定连接，所述第二连杆的另一端位于第三凹槽的内部并设有凸起，所述凸起与楔形块相互配合。