[发明专利]雷达装置在审

专利信息
申请号: 202110566172.5 申请日: 2021-05-24
公开(公告)号: CN113740854A 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 卢熙昌;裵晟瑚 申请(专利权)人: 现代摩比斯株式会社
主分类号: G01S13/931 分类号: G01S13/931;G01S7/02
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 杨文娟;臧建明
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 雷达 装置
【说明书】:

发明公开了雷达设备。根据本发明的一实施例,提供一种雷达设备,其利用用于收发雷达信号的天线部感测前方的目标,其包括:外壳,其上侧形成有用于与天线罩(radome)结合的开口(aperture);雷达封装部,其包括布置于所述外壳内部的所述天线部、信号处理部及目标信息计算部;以及电路基板,其安装有所述雷达封装部和电源块。

技术领域

本发明涉及雷达装置。

背景技术

该部分记载的内容仅用于提供本发明实施例的背景信息,并非用于背景技术的实施。

最近随着自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control,ACC),自动紧急刹车(Autonomous Emergency Braking,AEB)及自律停车等有利于驾驶员的安全及方便的功能的增加,用于感测车辆周围情况的传感器的开发逐渐活跃起来。附着在车辆上的传感器有图像传感器(image sensor)、激光雷达(lidar)、雷达(radar)及超声波传感器(ultrasonicsensor)等。

这类传感器中雷达不同于激光雷达,具有可布置于车辆内部,相比于超声波传感器能够观测更远的距离的优点。此外,不同于图像传感器,雷达传感器几乎不受天气等的影响。

最近,车辆停车时也使用雷达传感器来代替超声波传感器。通过安装多个雷达传感器,形成高角的视野相比于超声波传感器能够观测更远的距离。只是,随着布置于车辆上的雷达传感器的数量增加,会产生车辆的制造成本增加的问题,车辆中可布置雷达传感器的空间有限,因此需要对雷达传感器进行小型化。

发明内容

技术问题

因此,本发明的目的在于,通过从结构上改善雷达设备内部的构件布置来实现雷达设备的小型化。

此外,本发明的目的在于,通过从结构上改善雷达设备内部的构件布置,简化制造工艺、降低制造成本。

技术方案

根据本发明的一实施例,提供一种雷达设备,其利用用于收发雷达信号的天线部感测前方的目标,其包括:外壳,其上侧形成有用于与天线罩(radome)结合的开口(aperture);雷达封装部,其包括布置于所述外壳内部的所述天线部、信号处理部及目标信息计算部;以及电路基板,其安装有所述雷达封装部和电源块。

此外,提供一种车辆,其布置有多个雷达装置,其特征是所述天线罩为了朝向所述车辆的外侧,以复数的方式布置于所述车辆的前方及后方。

有益效果

如上所述,根据本实施例,雷达设备通过将雷达封装部(radar package unit)安装在电路基板(circuit board)上,可减小雷达设备内部的空间,具有能够小型化雷达设备的效果。

此外,雷达封装部中同时具有天线(antenna)和控制器(controller),具有可通过简化制造工艺来降低制造成本的效果。

附图说明

图1是根据本发明一实施例的雷达设备的立体图。

图2是根据本发明一实施例的雷达设备的分解立体图。

图3是用于具体说明本发明的布置于雷达设备的电路基板的方框图。

图4是根据本发明一实施例的布置有雷达设备的车辆的示意图。

附图标记的说明

10:雷达设备 11:连接器 12:天线罩

13:侧面外壳 14:电路基板 15:下部外壳

31:电源块 32:内存块 33:雷达封装部

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