[发明专利]用于电池的控制方法、处理器、装置及泵送设备

说明书

本发明公开了一种用于电池的控制方法、处理器、装置及泵送设备。本发明通过确定泵送设备处于等料工况；获取电池的剩余电量值；将所述剩余电量值与第一电量阈值进行比较；在所述剩余电量值大于所述第一电量阈值的情况下，将所述电池的充电电压降低至第一预设电压，以使所述电池进入节能模式。其中，将泵送设备的具体工况和电池的剩余电量值共同作为电池充电电压的调整依据，可以较为全面地反映电池的使用情况，提高了控制的准确度，避免了电池在剩余电量充足的情况下过充，降低了整车功耗。

技术领域

本发明涉及机械自动化控制技术领域，尤其涉及一种用于电池的控制方法、处理器、装置及泵送设备。

背景技术

车辆的低压电源系统通常由蓄电池、底盘直流直流转换器或发电机、控制器等部件构成，通过控制器可以确定蓄电池的充电电压目标值，并将目标充电电压发送至底盘直流直流转换器或发电机，由底盘直流直流转换器或发电机输出相应电压值对蓄电池供电，可以实现整车的能耗管理，使得车辆更节能环保。

现有技术中通常根据蓄电池的当前电压控制其充电电压，具体为：检测车辆上的蓄电池的电压，根据检测到的蓄电池的电压确定蓄电池的状态，将检测到的蓄电池的电压和跟蓄电池的状态对应的电压阈值进行比较，根据比较结果控制蓄电池的充电电压。该方案仅将蓄电池的电压作为后续调节充电电压的依据，而仅依靠这一个因素并不能较全面地反映蓄电池的使用情况，因此，该方案控制准确度较差。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于电池的控制方法、处理器、装置及泵送设备，旨在解决现有技术中根据电池的电压进行电池的充电控制时准确度较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明第一方面提供一种用于电池的控制方法，方法包括以下步骤：

确定泵送设备处于等料工况；

获取电池的剩余电量值；

将剩余电量值与第一电量阈值进行比较；

在剩余电量值大于第一电量阈值的情况下，将电池的充电电压降低至第一预设电压，以使电池进入节能模式。

在本发明实施例中，第一预设电压是基于电池的温度和电池的老化程度确定的。

在本发明实施例中，还包括：

对电池处于节能模式的第一时长进行计时；

在计时达到第一预设时长的情况下，控制电池退出节能模式。

在本发明实施例中，还包括：

在所述剩余电量值降低到第二电量阈值以下的情况下，将所述电池的充电电压升高至第二预设电压，以使所述电池进入基准模式，其中，所述第二电量阈值小于所述第一电量阈值。

在本发明实施例中，第二预设电压是基于电池的温度和电池的剩余电量确定的。

在本发明实施例中，确定泵送设备处于等料工况，包括：

确定泵送设备的当前泵送状态为正泵开启状态；

获取泵送设备的泵送压力；

确定泵送压力大于预设压力；

确定泵送设备的当前泵送状态为泵送停止状态；

记录正泵开启的第二时长；

在第二时长大于第二预设时长的情况下，确定泵送设备处于等料工况。

本发明第二方面提供一种处理器，处理器被配置成执行以上所述的用于电池的控制方法。

本发明第三方面提供一种用于电池的控制装置，应用于泵送设备，用于电池的控制装置包括：

电池传感器，用于检测电池的剩余电量值；