[发明专利]一种车身侧碰加强结构在审
申请号: | 202110564205.2 | 申请日: | 2021-05-24 |
公开(公告)号: | CN113200007A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 段珊珊;石登仁;丘明敏;覃振宗;欧阳晨晖;廖礼平;张霖;张健 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B60R19/42 | 分类号: | B60R19/42;B62D25/20;B62D25/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 加强 结构 | ||
1.一种车身侧碰加强结构,其特征在于,包括依次连接的B柱、门槛梁、座椅横梁和座椅安装支架;
所述B柱包括B柱外板和与所述B柱外板连接的B柱内板,所述门槛梁包括门槛外板和与所述门槛外板连接的门槛内板,所述门槛外板与所述门槛内板之间形成有门槛腔体;所述B柱外板的下端部与所述门槛外板连接,所述B柱内板的下端部位于所述门槛外板与所述门槛内板之间并置于所述门槛腔体内;所述座椅横梁与所述门槛内板连接,所述座椅安装支架位于所述座椅横梁上并与所述门槛内板连接;
所述门槛腔体内设有第一溃缩吸能件和第二溃缩吸能件,所述第一溃缩吸能件设于所述B柱内板的下端部与所述门槛外板之间,所述第二溃缩吸能件设于所述B柱内板的下端部与所述门槛内板之间。
2.根据权利要求1所述的车身侧碰加强结构,其特征在于,车身侧碰工况的碰撞力依次经过所述B柱外板、所述门槛外板、所述第一溃缩吸能件、所述B柱内板、所述第二溃缩吸能件、所述门槛内板后,再由所述门槛内板同时向所述座椅横梁和所述座椅安装支架进行传递。
3.根据权利要求1所述的车身侧碰加强结构,其特征在于,所述B柱内板的下端部由上至下贯穿所述门槛腔体并分别与所述门槛外板及所述门槛内板连接。
4.根据权利要求1所述的车身侧碰加强结构,其特征在于,所述第一溃缩吸能件的一端与所述门槛外板焊接,所述第一溃缩吸能件的另一端与所述B柱内板相抵接或与所述B柱内板之间具有间隙;所述第二溃缩吸能件的一端与所述B柱内板焊接,所述第二溃缩吸能件的另一端与所述门槛内板相抵接或与所述门槛内板具有间隙。
5.根据权利要求4所述的车身侧碰加强结构,其特征在于,所述第一溃缩吸能件和所述第二溃缩吸能件均为U形板件结构,所述U形板件结构包括底板和相对设于所述底板两侧的支腿;所述第一溃缩吸能件的所述支腿远离底板的一端与所述门槛外板焊接;所述第二溃缩吸能件的所述支腿远离底板的一端与所述B柱内板焊接。
6.根据权利要求1所述的车身侧碰加强结构,其特征在于,所述第二溃缩吸能件与所述门槛内板之间设有与所述门槛内板连接的局部加强板。
7.根据权利要求1所述的车身侧碰加强结构,其特征在于,所述座椅安装支架上设有斜撑支架,所述斜撑支架的一端与所述座椅横梁连接,所述斜撑支架的另一端与所述门槛内板连接。
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