[发明专利]轻次舱壁裂纹修复方法

说明书

本发明公开了一种轻次舱壁裂纹修复方法，包括以下步骤：确认裂纹出现在未参与总强度的非水密轻次舱壁上，且舱壁上仅出现一条宽度不大于5毫米的裂纹，测量裂纹的定位定形尺寸；在裂纹的两端打止裂孔以防止裂纹继续扩展，同时释放裂纹尖端应力；确定覆板的尺寸及材料，并选取焊条；焊接覆板与原舱壁板。本发明提出的轻次舱壁裂纹修复方法，在保证轻次舱壁结构局部强度的同时，可减少对周边设备、舾装件等产生影响，从而能缩短施工周期，降低施工难度，同时可提高舰船的在航率。

技术领域

本发明涉及船体结构修复方法技术领域，尤其涉及一种轻次舱壁裂纹修复方法。

背景技术

在舰船航行过程中，船体结构偶尔会出现裂纹等破坏现象。通过查找裂纹出现的可能原因及进行原因分析后，需要对裂纹处进行修换，必要时还需进行结构加强。

目前，常规的修换方法是对裂纹所在的板局部更换，需要进行结构加强时更换板的范围将更大。很多情况下，板的更换存在各种困难，比如裂纹周围存在设备、电缆、管系、舾装件等，拆装调试的工程量大；并且拆除旧板、焊接新板和拆除临近设备、舾装件等的施工周期较长，靠泊维修则影响舰船的在航率。因此，对于不参与总纵强度、又没有水密要求的那些轻次舱壁板，需要一种快速修复舱壁裂纹的新方案，在保证裂纹处结构局部强度的同时，尽量不对周边设备、舾装件等产生影响，缩短施工周期，降低施工难度，最重要是减少对舰船在航率的影响。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轻次舱壁裂纹修复方法，旨在对于一些轻次舱壁板提供一种快速修复舱壁裂纹的方案。

为实现上述目的，本发明提供一种轻次舱壁裂纹修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

确认裂纹出现在未参与总强度的非水密轻次舱壁上，且舱壁上仅出现一条宽度不大于5mm的裂纹，测量裂纹的定位定形尺寸；

在裂纹的两端打止裂孔以防止裂纹继续扩展，同时释放裂纹尖端应力；

确定覆板的尺寸及材料，并选取焊条；

焊接覆板与原舱壁板。

优选地，所述确定覆板的尺寸及材料，并选取焊条的步骤之后还包括：

矫正裂纹所在舱壁板的变形。

优选地，所述止裂孔直径比裂纹宽度大8mm以上。

优选地，所述覆板长度比裂纹长度长100mm~120mm，覆板的宽度以边缘距离裂纹的最小距离不小于50mm来确定，覆板的四角倒圆。

优选地，所述覆板材料屈服强度不低于原舱壁板的材料屈服强度，厚度不小于原舱壁板的厚度。

优选地，焊接覆板与原舱壁板时，将覆板安放在舱壁无构件的一侧，居中覆盖舱壁裂纹，点焊定位；然后在原舱壁板有构件一侧焊接裂缝，止裂孔中也一并填充焊满；最后将覆板与舱壁板进行围焊。

优选地，焊接覆板与原舱壁板时，当裂纹穿过舱壁加强筋时，需在加强筋上钻通焊孔。

优选地，所述焊接覆板与原舱壁板的步骤之后还包括：

对焊缝质量进行检查，对不合格的焊缝，切割打磨后重新焊接。

优选地，对焊缝质量进行检查时，采用X光拍片或者磁粉探伤检查。

优选地，焊条的强度大于或等于原舱壁板的强度。

本发明提出的轻次舱壁裂纹修复方法，在保证轻次舱壁结构局部强度的同时，可最大化减少对周边设备、舾装件等产生影响，从而能有效地缩短施工周期，降低施工难度，同时还可以提高舰船的在航率。另外，本轻次舱壁裂纹修复方法可保证修复质量，其方法简单易行且可靠。

附图说明

图1为裂纹所在舱壁附近的结构和设备俯视图；