[发明专利]一种适用高寒地区动力电池的保温系统及方法

说明书

本发明提供一种适用高寒地区动力电池的保温系统，包括散热器、温度传感器和保温板，散热器安装在电池舱内，通过风热隔板与电池隔离，风热隔热上开设有多个透热孔，散热器通过整车采暖系统提供的热源向电池舱内散热；温度传感器安装在电池舱内，通过温度传感器监测电池舱内的温度，并将检测到的电池舱内实时温度传输给整车控制器，通过整车控制器控制散热器的开关；保温板采用快粘结构制备，保温板粘贴在电池舱的内壁上，以维持电池舱内温度稳定。本发明提供的动力电池的保温系统，采用整车锅炉加热的方式，节省了电池的电量，使电池工作在合适的温度，确保了电池放电功率，确保整车的动力性和续航里程，也提高了电池的使用寿命。

技术领域

本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种适用高寒地区动力电池的保温系统及方法。

背景技术

近几年随着汽车工业以及电池技术的发展，电动汽车以绿色、环保等优点占据越来越多的市场份额。

电动汽车的动力全部来自于动力电池，但动力电池的充放电能力，以及使用寿命受温度影响较大。尤其是在高寒地区，冬季温度较低，在较低温度下动力电池的放电能力降低，导致整车可用功率变小。同时，温度较低时，动力电池的一部分电能会用于整车加热，导致续航里程大大地减小。

现在主流的维持动力电池温度的方案是采用加热膜PTC等电加热的方式，但电加热方式会用到整车的电能，这样依然会影响整车的续航里程。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明的第一目的是提供一种适用高寒地区动力电池的保温系统。

本发明的技术方案如下：

一种适用高寒地区动力电池的保温系统，包括散热器、温度传感器和保温板，所述散热器安装在电池舱内，通过风热隔板与电池隔离，所述风热隔热上开设有多个透热孔，所述散热器通过整车采暖系统提供的热源向电池舱内散热；所述温度传感器安装在电池舱内，通过所述温度传感器监测电池舱内的温度，并将检测到的电池舱内实时温度传输给整车控制器，通过整车控制器控制散热器的开关；所述保温板采用快粘结构制备，所述保温板粘贴在电池舱的内壁上，以维持电池舱内温度稳定。

作为本发明的优选，所述整车采暖系统包括膨胀水箱、加热器、暖风器、除霜器，所述膨胀水箱用于盛装防冻冷却液，所述膨胀水箱的出水口通过水管与加热器的进水口连接，所加热器的出水口通过水管与暖风器的进水口连接，所述暖风器的出水口通过水管与除霜器的进水口连接，所述除霜器的出水口通过水管与散热器的进水口连接，所述散热器的出水口通过水管与膨胀水箱的进水口连接；通过整车控制器控制所述加热器、暖风器、除霜器的开关。

作为本发明的优选，所述加热器为燃油加热器，型号为：YJP-Q25-2J。

本发明的第二个目的在于一种适用高寒地区动力电池的保温方法，包括以下步骤：

步骤S1：将电池舱内粘贴满保温板；

步骤S2：启动整车控制器；

步骤S3：当温度传感器监测到电池舱内温度低于10℃时，整车控制器控制加热器、散热器开启，整车采暖系统内的防冻冷却液温度升高，散热器通过透热孔对电池舱进行加热；

步骤S4：当温度传感器监测到电池舱内温度高于30℃时，整车控制器控制散热器关闭；

步骤S5：整车控制器同时监测暖风器和/或除霜器是否处于工作状态，如处于关闭状态，则整车控制器控制加热器关闭。

本发明的有益效果如下：

(1)本发明提供的动力电池的保温系统，采用整车锅炉加热的方式，节省了动力电池的电量，使电池工作在合适的温度，确保了电池放电功率，从而确保整车的动力性和续航里程，同时也提高了电池的使用寿命。