[发明专利]用于冷却机动车辆的电池的系统以及机动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆，包含：

包括第一冷却回路的空调系统，第一冷却介质在所述第一冷却回路中循环；

第二冷却回路，第二冷却介质在所述第二冷却回路中循环；

与牵引电池热接触的冷却单元，其中所述第二冷却介质流过所述冷却单元；以及

热交换器，所述第一冷却介质和所述第二冷却介质在热接触的分隔的通道中流过所述热交换器，其中在所述热交换器中，热量从所述第二冷却介质释放并且被所述第一冷却介质吸取。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中所述空调系统包括在所述第一冷却回路中沿所述第一冷却介质的循环方向布置的多个功能单元，所述多个功能单元包含：

压缩机；

冷凝器；

膨胀阀；以及

蒸发器，其中所述第一冷却介质流过每个所述功能单元。

3.根据权利要求2所述的电动车辆，还包含所述第一冷却回路的设置在所述蒸发器与所述压缩机之间的第一管线部，其中所述第一管线部穿过所述热交换器。

4.根据权利要求3所述的电动车辆，还包含所述第二冷却回路的第二管线部，其中所述第二管线部穿过所述热交换器。

5.根据权利要求1所述的电动车辆，还包含：

所述第一冷却回路的第一管线部，所述第一管线部设置在所述蒸发器和所述压缩机之间并且穿过所述热交换器；以及

所述第二冷却回路的穿过所述热交换器的第二管线部，其中所述第一冷却回路的所述第一管线部和所述第二冷却回路的所述第二管线部至少部分地同轴地穿过所述热交换器。

6.根据权利要求1所述的电动车辆，还包含：

所述第一冷却回路的第一管线部，所述第一管线部设置在所述蒸发器和所述压缩机之间并且穿过所述热交换器；

所述第二冷却回路的穿过所述热交换器的第二管线部；以及

泵，所述泵配置为使所述第二冷却介质在与所述第一冷却介质通过所述热交换器的流动方向相反的流动方向上循环通过所述第二冷却回路和通过所述热交换器。

7.根据权利要求1所述的电动车辆，其中所述冷却单元包含至少部分地围绕所述牵引电池的冷却盘管。

8.根据权利要求1所述的电动车辆，还包含至少一个冷却回路温度传感器，所述至少一个冷却回路温度传感器布置在所述第一冷却回路和所述第二冷却回路的每一个中，并且构造成分别检测所述第一冷却介质和所述第二冷却介质的温度。

9.根据权利要求8所述的电动车辆，还包含配置为提供指示所述牵引电池的温度的信号的电池温度传感器。

10.根据权利要求9所述的电动车辆，还包含与所述至少一个冷却回路温度传感器和所述电池温度传感器通信的控制器，所述控制器配置为响应于来自所述电池温度传感器的信号控制所述空调系统。

11.一种车辆系统，包含：

空调系统，所述空调系统包括通过构造为使第一冷却介质循环的第一冷却回路连接的压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器；

牵引电池；

至少部分地围绕所述牵引电池的冷却盘管；

泵，所述泵连接到第二冷却回路并且配置为使第二冷却介质循环通过所述冷却盘管；

热交换器，所述热交换器连接到所述第一冷却回路和所述第二冷却回路；

第一温度传感器，所述第一温度传感器配置为响应于所述第一冷却介质的温度提供信号；

第二温度传感器，所述第二温度传感器配置为响应于所述第二冷却介质的温度提供信号；以及

控制器，所述控制器配置为至少响应于来自所述第一温度传感器和所述第二温度传感器的信号控制所述空调系统，以选择性地冷却所述牵引电池。

12.根据权利要求11所述的车辆系统，其中所述泵构造为使所述第二冷却介质相对于流过所述热交换器的所述第一冷却介质沿逆流方向循环通过所述热交换器。