[发明专利]一种汽车扶手

权利要求书

1.一种汽车扶手，其特征在于：包括扶手本体(10)和设置于所述扶手本体(10)上部的肘托装置(20)；所述肘托装置(20)包括多个连杆(11)、设于连杆(11)上部的支撑板(2)和设于支撑板(2)上部的肘托垫(3)，所述连杆(11)的下端与所述扶手本体(10)铰接连接，所述连杆(11)的上端与所述支撑板(2)铰接连接；所述肘托装置(20)还包括用于限制所述连杆(11)相对支撑板(2)转动的锁定结构(4)；所述连杆(11)的上端固定有限位齿轮(41)，所述限位齿轮(41)的轴心与所述连杆(11)上端的铰接轴线重合；所述支撑板(2)设有沿所述限位齿轮(41)径向滑移设置的限位块(42)，所述支撑板(2)与所述限位块(42)之间设有迫使所述限位块(42)滑移插入所述限位齿轮(41)的齿槽内的弹簧(45)；所述限位齿轮(41)的齿槽的从齿根到齿顶的部位依次包括内凹弧面(411)、平面(412)和外凸弧面(413)，所述平面(412)的两侧分别与所述内凹弧面(411)和所述外凸弧面(413)光滑过渡；所述锁定结构(4)包括与所述支撑板(2)转动设置的转杆(46)和用于驱动所述转杆(46)转动的伺服电机(43)，所述转杆(46)的轴心平行于所述弹簧(45)的轴心，所述转杆(46)的外周面固定有第一锁定凸起(461)，所述限位块(42)开设有供所述第一锁定凸起(461)旋转卡入的限位槽(421)；所述弹簧(45)的沿轴向远离所述限位齿轮(41)方向的部位依次分为第一释放段(451)和第二释放段(452)，第一释放段(451)的轴向长度小于限位块(42)的插入齿槽内的深度；所述转杆(46)的外周面还设有第二锁定凸起(462)，所述肘托垫(3)的上部设有压力传感器，所述压力传感器与所述伺服电机(43)之间通过控制器电连接；所述控制器通过传递所述压力传感器的信号至伺服电机(43)能够控制转杆(46)转动，以使第二锁定凸起(462)旋转卡入弹簧(45)的第一释放段(451)的轴向间隙内，且当所述第二锁定凸起(462)卡入弹簧(45)的轴向间隙内时，所述第一锁定凸起(461)处于脱离所述限位槽(421)的状态。

2.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于：所述扶手本体(10)设有加速度传感器，所述加速度传感器通过所述控制器与所述伺服电机(43)电连接；所述控制器通过传递所述加速度传感器的信号至伺服电机(43)能够控制转杆(46)转动，以使第一锁定凸起(461)旋转脱离限位槽(421)。

3.根据权利要求2所述的汽车扶手，其特征在于：所述转杆(46)的外周面设有多个可依次卡入所述第二释放段(452)的不同轴向间隙内的第三锁定凸起(463)，各所述第三锁定凸起(463)沿转杆(46)轴向间隔排布，且各第三锁定凸起(463)沿所述转杆(46)周向错位分布。

4.根据权利要求3所述的汽车扶手，其特征在于：对应所述弹簧(45)的所述转杆(46)设为两个，且两个转杆(46)以所述弹簧(45)的轴心为中心对称设置；所述第一锁定凸起(461)、所述第二锁定凸起(462)和所述第三锁定凸起(463)的转动路径均与所述弹簧(45)的螺纹线相交设置。

5.根据权利要求4所述的汽车扶手，其特征在于：所述转杆(46)的旋转方向与所述弹簧(45)的螺旋旋向相反。

6.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于：所述肘托垫(3)与所述支撑板(2)滑移设置，且所述肘托垫(3)与支撑板(2)之间设有以阻尼的方式限制肘托垫(3)滑移的阻尼件。

7.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于：所述肘托垫(3)可拆卸连接有夹持结构，所述夹持结构用于与汽车座椅(30)的一侧夹持固定。