[发明专利]一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法

说明书

本申请涉及一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，属于道路修复技术领域。其方案包括在原道路上凿出两条倾斜坡道，倾斜坡道在修补洞上对称设置，并且倾斜坡道的底部与修补洞底部连接；清理修补洞和倾斜坡道内的石子，并用鼓风机吹去修补洞和倾斜坡道上的灰尘；在修补洞和倾斜坡道底部均喷洒粘结料；从两条倾斜坡道的最高处向修补洞内铺设聚酯玻纤布；沥青摊铺机从两个倾斜坡道向修补洞内铺设沥青；沥青将修补洞填满，并通过压路机将修补洞内的沥青压平。通过聚酯玻纤布的作用，提高新沥青整体结构的稳定性，使新沥青不易开裂；同时通过倾斜坡道的设置使新沥青与原沥青的粘性，使新沥青不易从修补洞内飞出。

技术领域

本申请涉及道路修复技术领域，尤其是涉及一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法。

背景技术

道路作为汽车行走的主要路径，由于经常需要承受重量较大的汽车碾压，使用时间较长后，难免会出现坑洞，尤其是沥青道路，在温度较高时，在车辆从沥青道路上驶过时，沥青道路上的沥青颗粒容易被车辆带起并从道路上飞出。

相关技术中，修复道路上的坑洞时，先清理道路坑洞内的石子和灰尘，再将沥青填补至坑洞中，随后轧紧抹平。

针对上述中的相关技术，新填入坑洞的沥青与道路原先的沥青形成界面，使得新填入坑洞的沥青容易开裂。

发明内容

为了使新填入坑洞的沥青不容易开裂，本申请提供一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法。

本申请提供的一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法采用如下的技术方案：

一种用聚酯玻纤布修复道路的施工方法，包括如下步骤：

S1：在道路的坑洞基础上挖出比坑洞大的修补洞；

S2、在原道路上凿出两条倾斜坡道，倾斜坡道在修补洞上对称设置，并且倾斜坡道的底部与修补洞底部连接；

S3、清理修补洞和倾斜坡道内的石子，并用鼓风机吹去修补洞和倾斜坡道上的灰尘；

S4、从两条倾斜坡道的最高处向修补洞内铺设聚酯玻纤布；

S5、沥青摊铺机从两个倾斜坡道向修补洞内铺设沥青；

S6、沥青将修补洞填满，并通过压路机将修补洞内的沥青压平。

通过采用上述技术方案，修补道路时，先挖出与修补洞连通的倾斜坡道，并在修补洞和倾斜坡道均铺设聚酯玻纤布，然后在聚酯玻纤布上铺设沥青，通过聚酯玻纤布的作用，提高新沥青整体结构的稳定性，使新沥青不易开裂；同时通过倾斜坡道的设置使新沥青与原沥青的粘性，使新沥青不易从修补洞内飞出。

可选的，上述步骤S4还包括：用刀将聚酯玻纤布在倾斜坡道和修补洞的连接处划出长5-40cm的划口，划口将聚酯玻纤布分为上半部和下半部。

通过采用上述技术方案，倾斜坡道的下端与修补洞底部相连接，在挖倾斜坡道时，倾斜坡道与修补洞的过渡较难挖掘，使得倾斜坡道的下端会略高或者略低于修补洞，若是直接将聚酯玻纤布铺在倾斜坡道和修补洞的连接处，容易使聚酯玻纤布产生褶皱，影响聚酯玻纤布与道路的粘性，此时通过刀将褶皱处划开，将聚酯玻纤布分为上半部和下半部，上半部与倾斜坡道粘结，下半部与修补洞洞底粘结，从而聚酯玻纤布与道路粘结的牢固度。

可选的，上述步骤S4还包括：并排两聚酯玻纤布铺设时，其中左边聚酯玻纤布的上半部压在右边聚酯玻纤布的上半部，右边聚酯玻纤布的下半部压在左边聚酯玻纤布的下半部。

通过采用上述技术方案，若是倾斜坡道的宽度大于聚酯玻纤布的宽度时，需要用多块聚酯玻纤布共同铺设，相邻两聚酯玻纤布连接时，左边的聚酯玻纤布的上半部压在右边聚酯玻纤布的上半部，右边聚酯玻纤布的下半部压在左边聚酯玻纤布的下半部上，两块聚酯玻纤布相互压合，使相邻两聚酯玻纤布连接更加牢固稳定，并且相邻两聚酯玻纤布贴合更加紧密，使沥青不易从相邻两聚酯玻纤布之间泄漏。