[发明专利]一种线束胶带缠绕保护结构

说明书

本发明公开了一种线束胶带缠绕保护结构，包括底座，所述底座顶部的左侧通过安装块固定连接有机箱，所述机箱内腔的右侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有传动机构。本发明通过驱动电机、传动机构、转筒、第一电动推杆、驱动块、压块、限位柱、第二电动推杆、挡板和上料筒的配合，第二电动推杆通过挡板带动上料筒向左移动，上料筒使放料盒的卷辊套设在转筒上，第一电动推杆通过驱动块和压块带动限位柱向外侧移动，对卷辊进行限位固定，驱动电机的输出轴通过第一齿轮和第二齿轮带动转筒旋转，转筒带动卷辊旋转，方便线束胶带缠绕，自动化程度高，从而达到工作效率高的效果，解决了现有装置工作效率低的问题。

技术领域

本发明涉及线束胶带加工技术领域，具体为一种线束胶带缠绕保护结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，在线束制造工艺中，需要对已经焊接在连接头上的导线进行多种缠胶带工艺，例如PVC胶带全缠、PVC胶带花缠、绒布胶带全缠、绒布胶带花缠、布基胶带全缠等，目前车间针对这种情况，线束的缠绕是通过人工纯手工缠绕来完成，由于工人之间的差异和手法的生疏、力度大小不一等导致缠绕后的线束产品的一致性差，外表不美观，影响线束的使用，且存在效率低和浪费劳动力的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种线束胶带缠绕保护结构，具备工作效率高的优点，解决了现有装置工作效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种线束胶带缠绕保护结构，包括底座，所述底座顶部的左侧通过安装块固定连接有机箱，所述机箱内腔的右侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有传动机构，所述传动机构的轴心处固定连接有转筒，所述转筒内腔的左侧固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴固定连接有驱动块，所述转筒的内腔固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端固定连接有压块，所述压块与第一伸缩杆固定连接的一侧固定连接有限位柱，所述转筒的表面设置有通孔，所述机箱的右侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的右侧固定连接有限位环，所述第二伸缩杆的表面套设有第二弹簧，所述限位环的右侧通过固定块活动连接有滚珠，所述底座顶部的右侧固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的左侧固定连接有挡板，所述挡板的左侧固定连接有上料筒，所述底座的顶部固定连接有放料盒，所述放料盒的左右两侧均设置有通槽。

优选的，所述传动机构包括第一齿轮和第二齿轮，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有第二齿轮。

优选的，所述驱动块的形状为圆台形，所述压块的形状为梯形，所述压块的数量为四个。

优选的，所述第一伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与转筒的内腔固定连接，所述第一弹簧的另一端与压块的一侧固定连接。

优选的，所述上料筒的左侧设置有环形凹槽，且环形凹槽的内腔固定连接有滑轮。

优选的，所述机箱内腔的左侧固定连接有蓄电池，所述机箱的正面固定连接有控制箱，所述控制箱的正面从上至下依次设置有显示屏和控制按钮，所述蓄电池的输出端与控制箱的输入端单向电性连接，所述控制箱的输出端与驱动电机的输入端双向电性连接。

优选的，所述底座的顶部设置有收集盒，所述收集盒位于机箱和放料盒之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：