[发明专利]一种方壳电芯及电池模组

说明书

本申请公开了一种方壳电芯及电池模组，其中，方壳电芯包括：方形金属底壳；金属盖，覆盖于方形金属底壳的顶部，金属盖作为第一导电极，方形金属底壳作为第二导电极；绝缘组合件，金属盖与方形金属底壳通过绝缘组合件绝缘密封连接；电极片组件，设置于方形金属底壳内，电极片组件包括多个平行于金属盖且叠层布置电极片，电极片组件的最靠近金属盖的一层电极片的朝向金属盖的一侧与金属盖接触导电，电极片组件的最靠近方形金属底壳底面的一层电极片的朝向方形金属底壳底面的一侧与方形金属底壳底面接触导电，与金属盖和方形金属底壳分别接触导电的两个电极片的极性相反。简化了结构，降低了成本，提高了电池的自身体积比能量。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种方壳电芯。本发明还涉及一种包含该方壳电芯的电池模组。

背景技术

随着能源与环境问题的日益严峻，世界各国加大了对新能源汽车的研发力度。动力电池作为电动车的重要组成部分，对其研究势在必行。

方壳锂电池是动力电池的一种，现有方壳锂电池都通过极耳或者极柱引出电池的正负极。并且在电池成组过程中，需要进行螺栓连接或者焊接将电池与汇流排连接起来，从而实现单体电池的串并联。由此可见，这种包含极耳或极柱的电池存在以下弊端：1)在电池内部需要留出焊接极耳的空间，因此极片的空间受到挤占，电池的自身体积比能量会因此而降低；2)电池与电池的串并联需要螺栓连接或者焊接，同样需要预留一定空间，导致模组或电芯的体积比能量降低；3)电池极耳或极柱受体积限制，导电能力较弱，影响电池的功率性能；4)极耳、极柱本身以及焊接过程增加的辅助材料提高了成本；5)电池的串并联需要采用焊接或者螺栓连接，导致工艺复杂性提高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种方壳电芯，以提高体积比能量，降低成本，简化结构。

本发明的另一个目的在于提供一种包含该方壳电芯的电池模组，以简化结构，降低成本，提高体积比能量。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种方壳电芯，包括：

方形金属底壳；

金属盖，覆盖于所述方形金属底壳的顶部，所述金属盖作为第一导电极，所述方形金属底壳作为第二导电极；

绝缘组合件，所述金属盖与所述方形金属底壳通过所述绝缘组合件绝缘密封连接；

电极片组件，设置于所述方形金属底壳内，所述电极片组件包括多个平行于所述金属盖且叠层布置电极片，所述电极片组件的最靠近所述金属盖的一层电极片的朝向所述金属盖的一侧为第一导电部分，所述第一导电部分与所述金属盖接触导电，所述电极片组件的最靠近所述方形金属底壳的底面的一个电极片的朝向所述方形金属底壳的底面的一侧为第二导电部分，所述第二导电部分与所述方形金属底壳的底面接触导电，与所述金属盖和所述方形金属底壳分别接触导电的两个电极片的极性相反。

优选地，在上述的方壳电芯中，所述电极片组件包括多个正极片、多个负极片和多个隔膜，所述正极片和所述负极片平行于所述金属盖且交替叠层布置，且所述隔膜设置于相邻所述正极片和所述负极片之间。

优选地，在上述的方壳电芯中，所述正极片包括：

正电极箔层；

正极活性材料层，所述正电极箔层的两侧均涂覆有所述正极活性材料层，且与所述金属盖或所述方形金属底壳接触导电的一层所述正电极箔层的外侧不涂覆所述正极活性材料层，作为所述第一导电部分。

优选地，在上述的方壳电芯中，所述正电极箔层为铝箔层。

优选地，在上述的方壳电芯中，所述负极片包括：

负电极箔层；