[发明专利]路灯远程控制装置及方法、路灯控制器及控制方法

说明书

本发明实施例提供一种路灯远程控制装置及方法、路灯控制器及控制方法，所述装置经由路灯控制器连接至由若干个路灯组成的路灯组，包括：第一双向通信模块，与路灯控制器建立基于CAT1通信协议的双向通讯连接，接收由路灯组采集并经由路灯控制器上传的实时数据，实时数据包括气象数据和交通态势数据；分析处理模块，与第一双向通信模块相连，基于模糊控制算法模型根据气象数据和路灯组的地理时间计算生成用于控制各个路灯点亮时的实际亮度值，基于逻辑回归算法模型根据交通态势数据计算生成用于对应控制各个路灯是否点亮的状态控制指令，通过第一双向通信模块将实际亮度值和状态控制指令下发给路灯控制器。本实施例能准确、低能耗的远程控制路灯。

技术领域

本发明实施例涉及路灯控制技术领域，尤其涉及一种路灯远程控制装置及方法、路灯控制器及控制方法。

背景技术

通常地，路灯控制系统包括由若干路灯组成的路灯组、与所述路灯组对应连接安装的路灯控制器以及与所述路灯控制器远程通讯连接的路灯远程控制装置(例如：云端服务器)。依照上述的路灯控制系统，现有一种路灯远程控制方法采用在路灯上安装雷达探测器和光照传感器等检测设备，检测设备检测路灯周围环境的交通数据和光照强度数据，然后路灯通过路灯控制器将上述数据上传给路灯远程控制装置，然后人工分析上述数据以人工设定路灯的工作状态，其中，现有的路灯控制器与路灯远程控制装置之间通信通常采用ZigBee网络实现数据交互，但是ZigBee网络的稳定性相对较差，而且每个预定时间间隔后，各个路灯控制器与路灯远程控制装置就需要重新组网，导致数据的传输延时性较高；另外，现有路灯远程控制装置大多采用人工对路灯进行控制，而且即使存在自动控制，也仅是简单控制各个路灯的开启或关断的状态，无法合理的设定路灯开启的亮度值，不利于路灯的节能。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题在于，提供一种路灯远程控制装置，能准确、低能耗的远程控制路灯。

本发明实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种路灯控制器，能准确、低能耗的控制路灯。

本发明实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种路灯远程控制方法，能准确、低能耗的远程控制路灯。

本发明实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种路灯控制方法，能准确、低能耗的控制路灯。

为了解决上述技术问题，本发明实施例首先提供以下技术方案：一种路灯远程控制装置，经由路灯控制器连接至由若干个路灯组成的路灯组，包括：

第一双向通信模块，用于与所述路灯控制器的第二双向通信模块配合建立基于CAT1通信协议的双向通讯连接以接收由路灯组采集并经由路灯控制器上传的实时数据，所述实时数据包括反映路灯周围天气状况的气象数据和反映路灯预定区域内路面的交通状况的交通态势数据；以及

分析处理模块，与所述第一双向通信模块相连，用于基于模糊控制算法模型根据所述气象数据和路灯组的地理时间计算生成用于控制各个路灯点亮时的实际亮度值，再基于逻辑回归算法模型根据所述交通态势数据计算生成用于对应控制各个路灯是否点亮的状态控制指令，最后通过所述第一双向通信模块将所述实际亮度值和状态控制指令下发给所述路灯控制器。

进一步的，所述分析处理模块包括：

亮度值确定单元，与所述第一双向通信模块相连，用于基于模糊控制算法模型根据所述气象数据和路灯组的地理时间计算生成用于控制各个路灯点亮时的实际亮度值，所述气象数据至少包括光照强度和降雨量；

状态确定单元，与所述第一双向通信模块相连，用于基于逻辑回归算法模型根据所述交通态势数据计算生成用于对应控制各个路灯是否点亮的状态控制指令，所述交通态势数据至少包括路灯预定区域内路面的移动目标的移动速度、移动方向以及相对路灯的实际位置；以及转发控制单元，与所述第一双向通信模块、亮度值确定单元以及状态确定单元相连，用于通过所述第一双向通信模块将所述实际亮度值和状态控制指令下发给所述路灯控制器。