[发明专利]一种牵引车车架多工况试验装置

权利要求书

1.一种牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：包括固定组件，所述固定组件用于固定车架(9)；

所述固定组件包括第一支架和第二支架，所述第一支架远离所述第二支架的一端铰接有纵向加载装置，所述第一支架两侧分别铰接有第一垂向加载装置和第二垂向加载装置，所述第一垂向加载装置和所述第二垂向加载装置相对设置；所述第一支架上铰接有若干约束连杆；

所述第二支架底端铰接有两个平行设置的扭转加载装置，所述扭转加载装置与所述纵向加载装置分别设置于所述车架(9)两端；所述第二支架一端铰接有侧弯加载装置，所述侧弯加载装置与所述第一垂向加载装置同侧设置。

2.根据权利要求1所述的牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：所述第一支架包括上下对应设置的模拟板簧(26)和模拟鞍座(14)，所述模拟板簧(26)与所述模拟鞍座(14)之间固定有所述车架(9)；所述模拟板簧(26)的下端面可拆卸连接有平衡轴(27)；所述纵向加载装置与所述模拟鞍座(14)铰接，所述第一垂向加载装置和所述第二垂向加载装置分别与所述模拟鞍座(14)底面的两侧铰接；所述约束连杆与所述模拟板簧(26)铰接。

3.根据权利要求2所述的牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：所述约束连杆包括若干垂向约束连杆(15)，若干横向约束连杆(18)和若干纵向约束连杆(19)，所述垂向约束连杆(15)铰接在所述模拟板簧(26)的底面与地面之间，所述横向约束连杆(18)的两端分别与所述模拟板簧(26)和所述第一垂向加载装置铰接，所述纵向约束连杆(19)的两端分别与所述模拟板簧(26)和所述纵向加载装置铰接。

4.根据权利要求1所述的牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：所述第二支架包括模拟横梁(24)，所述模拟横梁(24)底面的两端分别与两个所述扭转加载装置铰接；所述模拟横梁(24)的顶面固定有车辆板簧(25)，所述车辆板簧(25)的顶面用于固定所述车架(9)，所述模拟横梁(24)靠近所述侧弯加载装置的一端与所述侧弯加载装置铰接。

5.根据权利要求3所述的牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：所述纵向加载装置包括固定在地面的纵向反力支座(4)，所述纵向反力支座(4)靠近所述模拟鞍座(14)的一侧与所述模拟鞍座(14)靠近所述纵向反力支座(4)的一侧端面之间铰接有纵向激振器(10)，所述纵向约束连杆(19)铰接在所述模拟板簧(26)的端面与所述纵向反力支座(4)之间。

6.根据权利要求3所述的牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：所述第一垂向加载装置包括固定在地面的第一垂向反力支座(5)，所述第一垂向反力支座(5)靠近所述车架(9)的一侧轴接有垂向三角臂(17)的直角轴，所述第一垂向反力支座(5)与所述垂向三角臂(17)的一个锐角边之间铰接有垂向激振器(11)，所述垂向三角臂(17)的另一个锐角边与所述模拟鞍座(14)的底边之间铰接有垂向传力杆(16)，所述横向约束连杆(18)铰接在所述模拟板簧(26)的侧面与所述第一垂向反力支座(5)之间。

7.根据权利要求6所述的牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：所述第二垂向加载装置包括第二垂向反力支座(6)，所述第二垂向反力支座(6)朝向所述车架(9)的一侧轴接有另一个所述垂向三角臂(17)的直角轴，所述第二垂向反力支座(6)与所述垂向三角臂(17)的一个锐角边之间铰接有另一个所述垂向激振器(11)，所述垂向三角臂(17)的另一个锐角边与所述模拟鞍座(14)的底边之间铰接有另一个垂向传力杆(16)，两个所述垂向传力杆(16)对称设置。

8.根据权利要求4所述的牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：所述侧弯加载装置包括侧弯反力支座(7)，所述侧弯反力支座(7)朝向所述车架(9)的侧面轴接有侧弯三角臂(21)的直角轴，所述侧弯三角臂(21)的一个锐角边与所述侧弯反力支座(7)之间铰接有侧弯激振器(12)，所述侧弯三角臂(21)的另一个锐角边与所述模拟横梁(24)的一侧端面之间铰接有侧弯传力杆(20)。

9.根据权利要求4所述的牵引车车架多工况试验装置，其特征在于：所述扭转加载装置包括扭转反力支座(8)，所述扭转反力支座(8)朝向所述车架(9)的一侧轴接有扭转三角臂(22)的直角轴，所述扭转三角臂(22)的一个锐角边与所述扭转反力支座(8)之间铰接有扭转激振器(13)，所述扭转三角臂(22)的另一个锐角边与所述模拟横梁(24)的底面一侧之间铰接有扭转传力杆(23)，两个所述扭转传力杆(23)对称设置。