[发明专利]一种驻车空调控制方法及装置在审
申请号: | 202110557122.0 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN113276621A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 周延藤 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 710200 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 控制 方法 装置 | ||
1.一种驻车空调控制方法,其特征在于,所述方法包括
获取车外环境温度、驻车空调定时时间参数、蓄电池电压以及驾驶室人员检测信息;
获取当前所述蓄电池的电压,判断所述蓄电池的电压与对应驻车空调运转参数大小;
进一步的,获取当前室外环境温度,判断所述室外环境温度与对应驻车空调运转参数的大小;
若所述蓄电池电压和室外环境温度同时满足对应驻车空调运转参数,则控制驻车空调运行;
进一步的,获取驾驶室人员检测信息,控制驻车空调运行转速;
开启驻车空调定时功能,驻车空调获取驻车空调定时时间参数,若驻车空调运行时间超过设定时间,则控制器关闭驻车空调;若小于设定时间,则驻车空调继续运行。
2.如权利要求1所述的驻车空调控制方法,其特征在于,所述驾驶室人员检测信息分为清醒状态、轻度睡眠状态和深度睡眠状态;若驾驶员处于清醒状态,驻车空调以第一运行转速工作;若所述驾驶员处于轻度睡眠状态,驻车空调以第二运行转速工作;若所述驾驶员处于深度睡眠状态,驻车空调以第三运行转速工作;所述第一运行转速大于所述第二运行转速,所述第二运行转速大于所述第三运行转速。
3.一种驻车空调控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,包括蓄电池传感器、室外环境温度传感器和可穿戴设备,用于获取当前蓄电池电压、室外环境温度和驾驶员当前状态;
处理模块,用于根据蓄电池电压、室外环境温度和驾驶员当前状态计算得到驻车空调对应的运行转速;
控制模块,若蓄电池电压大于允许驻车空调运行的最小阈值,且室外环境温度大于允许驻车空调运行的最小阈值,则控制驻车空调根据驾驶员当前状态对应运行转速;
进一步地,该装置还包括:定时模块;用于记录驻车空调的运行时间,若运行时间超过设定时间后,则控制模块关闭驻车空调。
4.如权利要求3所述的驻车空调控制装置,其特征在于,所述驾驶室人员检测信息分为清醒状态、轻度睡眠状态和深度睡眠状态;若驾驶员处于清醒状态,驻车空调以第一运行转速工作;若所述驾驶员处于轻度睡眠状态,驻车空调以第二运行转速工作;若所述驾驶员处于深度睡眠状态,驻车空调以第三运行转速工作;所述第一运行转速大于所述第二运行转速,所述第二运行转速大于所述第三运行转速。
5.如权利要求3所述的驻车空调控制装置,其特征在于,所述控制模块设定一个驻车空调工作的最低电压,所述驻车空调开机工作后,空调控制模块通过蓄电池传感器采集蓄电池电压信号,若蓄电池电压低于驻车空调工作的最低电压,则空调控制模块关闭驻车空调。
6.如权利要求3所述的驻车空调控制装置,其特征在于,用于检测室外环境温度的所述温度传感器设置在前保险杠上,用于检测蓄电池电压的所述蓄电池传感器设置在蓄电池上。
7.如权利要求3所述的驻车空调控制装置,其特征在于,还包括空调控制面板,所述空调控制面板分别与可穿戴设备、蓄电池传感器和室外温度传感器通信连接。
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