[发明专利]一种用电负荷管控方法、系统、设备及介质

说明书

本发明提供了新能源汽车技术领域的一种用电负荷管控方法、系统、设备及介质，方法包括：步骤S10、上位机实时获取各充放电设备的用电数据，并将用电数据以及总用电负载上传至服务器；步骤S20、服务器将接收的用电数据以及总用电负载存储至内存缓冲区，并基于用电数据以及总用电负载实时计算用电负载率；步骤S30、上位机基于接收的DCR测试指令，预判充放电设备的功率需求，并将功率需求上传服务器；步骤S40、服务器基于用电负载率对功率需求进行验证，生成验证结果并发送给上位机；步骤S50、上位机基于接收的验证结果控制对应的充放电设备执行DCR测试，并将测试数据上传服务器。本发明的优点在于：实现对用电负荷进行全面管控，极大的提升了用电安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别指一种用电负荷管控方法、系统、设备及介质。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。为了保障电动汽车的安全性，需要对电动汽车的电池进行测试。

电池测试采用充放电设备对电池进行充电和放电，进而进行DCR测试(直流阻抗大功率测试)，然而，传统上采用人工计算功率的方式控制充放电设备的运行，由于DCR测试时的能量和功率都非常大，传统的方法无法对所有设备的用电负荷进行及时管控，且人工计算效率低下，时常造成用电超载，增加电网和电路的供电压力。

因此，如何提供一种用电负荷管控方法、系统、设备及介质，实现对用电负荷进行全面管控，提升用电安全性，成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种用电负荷管控方法、系统、设备及介质，实现对用电负荷进行全面管控，提升用电安全性。

第一方面，本发明提供了一种用电负荷管控方法，包括如下步骤：

步骤S10、上位机实时获取各充放电设备的用电数据，并将所述用电数据以及总用电负载上传至服务器；

步骤S20、服务器将接收的所述用电数据以及总用电负载存储至内存缓冲区，并基于所述用电数据以及总用电负载实时计算用电负载率；

步骤S30、上位机基于接收的DCR测试指令，预判充放电设备的功率需求，并将所述功率需求上传服务器；

步骤S40、服务器基于所述用电负载率对功率需求进行验证，生成验证结果并发送给上位机；

步骤S50、上位机基于接收的所述验证结果控制对应的充放电设备执行DCR测试，并将测试数据上传服务器。

进一步地，所述步骤S10具体为：

上位机利用套接字实时获取各充放电设备的各通道的用电数据，并将所述用电数据以及总用电负载通过以太网协议上传至服务器；所述用电数据包括电压值以及电流值。

进一步地，所述步骤S20具体为：

服务器创建若干个线程对各上位机发送的数据包进行实时监听，进而实时获取上位机发送的所述用电数据以及总用电负载，将获取的所述用电数据以及总用电负载存储至内存缓冲区，并基于所述用电数据以及总用电负载实时计算用电负载率。

进一步地，所述步骤S40具体为：

服务器基于所述用电负载率以及功率需求重新计算预估用电负载率，判断所述预估用电负载率是否超过预设的阈值，若超过，则生成验证不通过的验证结果并发送给上位机；若不超过，则生成验证通过的验证结果并发送给上位机。

第二方面，本发明提供了一种用电负荷管控系统，包括如下模块：

用电数据上传模块，用于上位机实时获取各充放电设备的用电数据，并将所述用电数据以及总用电负载上传至服务器；