[发明专利]塔式起重机托绳小车及塔式起重机

说明书

本发明公布了塔式起重机托绳小车及塔式起重机，属于塔式起重机技术领域，它包括十字形车架、滑轮和行走轮，十字形车架包括相互垂直设置的第一车架和第二车架，第一车架上对称开设有挖孔，挖孔内设置有滑轮，第一车架位于挖孔两侧开设有中空槽，中空槽内设置有滑块，中空槽上设置有盖板，滑块顶部设置有限位柱，滑轮的滑轮转轴两端与两侧的滑块内的轴承相连接，滑轮下方设置有滑轮保护罩，滑轮保护罩通过连接组件与两侧的滑块相连；第二车架两端设置有对称的三角架，三角架为竖直设置且其顶部设置有行走轮，三角架顶部设置有行走轮保护罩，行走轮保护罩位于行走轮上部，行走轮的行走轮转轴上设置有缓冲组件。

技术领域

本发明涉及塔式起重机技术领域，尤其是涉及塔式起重机托绳小车及塔式起重机。

背景技术

塔式起重机(tower crane)简称塔机，是动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。其作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装，是在建筑施工中常用的重型机械。塔式起重机包括起重臂以及具有小车车轮和小车车架的载重小车，小车车轮的一端与小车车架连接，小车车轮能够在起重臂上滚动。载重小车是塔式起重机的核心部件，其结构对于起重机整体性能有着重要的影响。

现有塔式起重机的载重托绳小车大多为方形结构，主要由方钢、槽钢和角钢焊接而成。由于滑轮的中心距必须要保证一定的距离，但是因为滑轮为固定设计，为了避免起吊过程中钢丝绳在空中互相打搅，需要增加前后滑轮的中心距，但是相应的需要增加钢材用量，导致小车总体质量偏大，如果需要降低成本，则会导致滑轮中心距减小，降低了工作效率，影响起重机的起吊能力。

现有的载重托绳小车由于小车的行走车轮无保护罩，长期重载下，小车车轮轴可能会断裂使车轮掉落，存在安全隐患。另外，小车行走车轮一般为四角布置，使得小车的四个行走轮相对在一个平面上行走比较困难，不仅增加了矫正维护的工作量，而且容易发生单轮单边磨损的情况，导致塔机小车受力不均匀，影响工作的稳定性和安全性。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种塔式起重机托绳小车及塔式起重机，通过将托绳小车整体采用十字形设计，且将小车的滑轮设置为可调节中心距的结构，并通过滑轮保护罩对滑轮进行保护，通过行走轮保护罩对行走轮进行保护，不仅提高了小车运行的安全性，同时有利于保证小车整体结构的紧凑与强度。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：塔式起重机托绳小车及塔式起重机，包括十字形车架、滑轮和行走轮，所述十字形车架包括相互垂直设置的第一车架和第二车架，所述第一车架上对称开设有挖孔，挖孔内设置有滑轮，所述第一车架位于挖孔两侧开设有中空槽，中空槽内设置有滑块，中空槽上设置有盖板，所述滑块顶部设置有限位柱，限位柱穿过盖板并配合螺母将滑块进行限位，所述滑轮的滑轮转轴两端与两侧的滑块内的轴承相连接，滑轮下方设置有滑轮保护罩，滑轮保护罩通过连接组件与两侧的滑块相连；所述第二车架两端设置有对称的三角架，三角架为竖直设置且其顶部设置有行走轮，三角架顶部设置有行走轮保护罩，行走轮保护罩位于行走轮上部，所述行走轮的行走轮转轴上设置有缓冲组件。

进一步的，所述三角架包括倒立的三角形安装板，且三角形安装板为成对设置，两块三角形安装板上均开设有安装孔，所述行走轮转轴通过安装孔安装于三角形安装板一侧；所述行走轮保护罩为底部开口的罩壳结构，行走轮保护罩套设在行走轮上且将行走轮上部遮蔽，行走轮保护罩连接在三角形安装板上。

进一步的，所述两块三角形安装板之间位于行走轮转轴上方设置有所述缓冲组件，缓冲组件包括支撑板，支撑板底部设置有缓冲块，缓冲块下方设置有活动的缓冲板，缓冲板底部设置有弧形限位板，弧形限位板套设于行走轮转轴上且弧形限位板两端均伸入安装孔内。

进一步的，所述缓冲块为橡胶材质制成的半圆形结构，所述缓冲板弧形结构，且缓冲板两端穿过所述支撑板上的通孔，缓冲板两端部位于支撑板上方设置有挡板；所述弧形限位板开口向下且其顶部与缓冲板底部相连。