[发明专利]一种高层应急消防救援系统在审
申请号: | 202110555524.7 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN113289291A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 蔡茂林;郭向群 | 申请(专利权)人: | 北京壮龙科技管理中心(有限合伙) |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/28;B64C39/02;B64D1/18 |
代理公司: | 北京锺维联合知识产权代理有限公司 11579 | 代理人: | 安娜 |
地址: | 100089 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高层 应急 消防 救援 系统 | ||
本发明公开了一种高层应急消防救援系统,包括:保障车,所述保障车的车舱内设置有升降平台、系留线缆设备、发电机、灭火材料存储舱、燃油舱、控制舱和存储舱;灭火设备,所述灭火设备可折叠地安装于所述升降平台上,并在处于工作状态时撑开;无人机,所述无人机安装于所述存储舱内,并在处于工作状态时与所述系留线缆设备电连接;指挥车,所述指挥车与至少一辆保障车通信连接;中心控制站,所述中心控制站与所述指挥车和所述无人机通信连接。该系统能够应对解决高层火情下的人员撤离及灭火的需要;救援系统所用电力及灭火材料由系留线缆进行输送,系统能够长时间滞空工作,从而保证高空作业性能。
技术领域
本发明涉及消防技术领域,尤其涉及一种高层应急消防救援系统。
背景技术
目前,对于低矮建筑的消防救援,可以采用无人机喷洒灭火材料或投掷灭火弹。而对于高层建筑,受无人机载荷能力等相关因素影响,无法做到无人救援,仍需组织人力进行现场救援,不仅救援难度大,且增加了救援人员的危险。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种高层应急消防救援系统,至少部分解决现有技术中存在的问题。
为了解决上述问题,本发明提供一种高层应急消防救援系统,包括:
保障车,所述保障车的车舱内设置有升降平台、系留线缆设备、发电机、灭火材料存储舱、燃油舱、控制舱和存储舱;
灭火设备,所述灭火设备可折叠地安装于所述升降平台上,并在处于工作状态时撑开;
无人机,所述无人机安装于所述存储舱内,并在处于工作状态时与所述系留线缆设备电连接;
指挥车,所述指挥车与至少一辆保障车通信连接;
中心控制站,所述中心控制站与所述指挥车和所述无人机通信连接。
进一步地,所述灭火设备包括:
舱体、折叠支臂、涵道、共轴反转螺旋桨、动力系统、中央顶棚防护板、中央顶棚防护网、侧边顶棚防护板、侧边顶棚防护网、伞舱、舱门、高压消防喷头、气囊舱、系留线缆;
其中,所述共轴反转螺旋桨安装在动力系统上,并与所述动力系统传动连接,所述动力系统安装在所述涵道的挂架上,所述涵道安装在折叠支臂上,折叠支臂安装在舱体内部转轴上,中央顶棚防护板及防护网安装在机体上方,侧边顶棚防护板及防护网安装在涵道上方,伞舱安装在机体上部,中央顶棚防护网及防护板下方。
进一步地,所述灭火设备还包括:
配重板、高空救援连廊、高空救援连廊锁钩;
其中,配重板安装在机体上,并位于机体后方,所述机体上开设有连廊滑槽,所述高空救援连廊可收缩地安装于所述连廊滑道槽内,所述高空救援连廊锁钩安装于高空救援连廊的端部。
进一步地,所述指挥车包括:车体、控制室、吊舱、警灯、喊话器和数据传输天线;
其中,所述控制室设于所述车体内,所述警灯和所述数据传输天剑设于所述车体的顶部,所述指挥车通过数据传输天线可同时接收无人机传回的图像数据、消防救援指挥中心的指令数据,并可同时向保障车发出方案指令。
进一步地,所述中心控制站包括:数据天线、数据处理器、中控屏、云平台;
其中,所述数据天线可接收侦查无人机及现场指挥车发回的实时图像信息数据,并由数据处理器将回传图像投影到消防救援指挥大厅的中控屏上,同时可向现场发出指令;
所述云平台用于将地区内所有消防设备数据信息统计出并投影到消防救援指挥大厅的中控屏上。
进一步地,所述云平台还用于将火场周围街道路线投影到消防救援指挥大厅的中控屏上,以便确认需要封闭的路线。
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