[发明专利]一种拖车撞刹有效
申请号: | 202110555389.6 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN113232466B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 周斌 | 申请(专利权)人: | 福建盛海智能科技有限公司 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林振杰 |
地址: | 350200 福建省福州市长乐区文武*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖车 | ||
1.一种拖车撞刹,包括用于与牵引车连接的拖车杆总成,其特征在于,还包括制动泵总成、撞杆总成和装设于拖车车架上的制动杆总成;
所述制动杆总成内具有制动腔体,所述制动腔体的一端具有开口;
所述撞杆总成的制动端与所述开口相匹配;
所述撞杆总成穿过所述开口设置并插设于所述制动腔体内;
所述撞杆总成通过限位件与所述制动杆总成连接,使所述撞杆总成能够始终在所述制动腔体内沿所述制动腔体的轴向移动;
所述拖车杆总成装设于所述撞杆总成远离所述制动泵总成的一端;
所述制动泵总成的输出端用于与拖车的前桥制动总成连通;
所述制动泵总成的输入端穿过所述制动腔体远离所述开口的一端设置,使所述撞杆总成能够撞击所述制动泵总成的输入端并使前桥制动总成制动;
所述制动泵总成包括制动泵本体、制动推杆和制动油壶;
所述制动泵本体装设于所述制动杆总成远离所述开口所在的一端;
所述制动推杆可与所述制动泵本体相对滑动地装设于所述制动泵本体的一端并穿过所述制动杆总成远离所述开口所在的一端设置,使所述制动推杆位于所述制动腔体内;
所述制动油壶的进口通过进液管与所述制动泵本体的第一出口连通;
所述制动油壶的出口通过出液管与所述制动泵本体的进口连通;
所述制动泵本体的进口与所述制动泵本体的第二出口连通,所述制动泵本体的第二出口用于与前桥制动总成连通,并进行液压传输。
2.根据权利要求1所述的一种拖车撞刹,其特征在于,所述撞杆总成包括撞杆本体、转动关节和法兰座;
所述拖车杆总成的一端与所述转动关节的转动端可转动连接;
所述转动关节远离所述拖车杆总成的一端通过所述法兰座与所述撞杆本体连接。
3.根据权利要求2所述的一种拖车撞刹,其特征在于,所述撞杆本体沿径向开设有与所述限位件相匹配的通孔;
所述限位件插设于所述通孔内。
4.根据权利要求3所述的一种拖车撞刹,其特征在于,所述制动杆总成沿径向开设有两个对称设置的长圆孔;
所述长圆孔沿所述制动杆总成的轴向分布;
所述限位件依次穿过其中一个所述长圆孔、所述通孔和另一个所述长圆孔设置;
当所述撞杆总成撞击所述制动泵总成的输入端后,所述限位件能够抵压于所述长圆孔靠近所述制动泵总成所在的一端。
5.根据权利要求2所述的一种拖车撞刹,其特征在于,所述撞杆本体与所述法兰座螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种拖车撞刹,其特征在于,所述制动杆总成包括制动杆本体和法兰盘;
所述制动杆本体在轴向上的两端互通;
所述制动杆本体沿轴向装设于所述法兰盘的一侧;
所述制动杆本体靠近所述法兰盘的一端沿径向开设有两个泄压口,用于当所述撞杆总成撞击所述制动泵总成的输入端时排出空气。
7.根据权利要求6所述的一种拖车撞刹,其特征在于,所述制动泵本体的输入端穿过所述法兰盘设置。
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