[发明专利]轨道交通行车调度员作业安全适应性选拔方法及系统

说明书

本发明涉及系统安全适应性选拔技术领域，具体而言，涉及一种轨道交通行车调度员作业安全适应性选拔方法及系统。所述方法包括获取安全适应性分值对照表和安全适应性分值的所占权重，根据所述安全适应性分值对照表和所述安全适应性分值的所占权重建立安全适应性评估模型；获取第一信息和第二信息，将所述第一信息和所述第二信息输入所述安全适应性加权评估模型，得到第一安全适应性数据和第二安全适应性数据，将所述第二安全适应性数据和所述第一安全适应性数据进行对比，得到所述调度员作业安全适应性值。将影响行车调度员作业安全适应性的多个影响因子都考虑到，为选拔行车调度员作业安全适应性提供一个更科学和准确的选拔方法。

技术领域

本发明涉及系统安全适应性选拔技术领域，具体而言，涉及一种轨道交通行车调度员作业安全适应性选拔方法及系统。

背景技术

现实生活中轨道交通行车调度员是轨道交通指挥的中枢，对于行车的安全起着至关重要的作用。而轨道交通行车调度员的作业安全适应性是轨道交通行车调度员的一个重要属性，由于轨道交通行车调度员的作业安全适应性这一属性有很多个影响因数，单一计算一个影响因子不能准确的体现出作业安全适应性，并且对于轨道交通行车调度员的作业安全适应性选拔来说是一个难点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通行车调度员作业安全适应性选拔方法和系统，以改善上述问题。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一方面，本申请提供了一种轨道交通行车调度员作业安全适应性选拔方法，所述方法包括：获取安全适应性分值对照表和安全适应性分值的所占权重，根据所述安全适应性分值对照表和所述安全适应性分值的所占权重建立安全适应性评估模型；获取第一信息和第二信息，将所述第一信息和所述第二信息输入所述安全适应性加权评估模型，得到第一安全适应性数据和第二安全适应性数据，所述第一信息为上一个月第一天的调度员作业信息，所述二信息为上一个月最后一天的调度员作业信息；将所述第二安全适应性数据和所述第一安全适应性数据进行对比，得到所述调度员作业安全适应性值。

可选地，所述将所述第一信息和所述第二信息输入所述安全适应性加权评估模型，得到第一安全适应性数据和第二安全适应性数据，包括：

所述第一信息包括上一个月第一天的调度员处理工作事故的反应时间数据、上一个月第一天的调度员处理工作事故的调动人员数量数据、上一个月第一天的调度员处理工作事故的处理时间数据和上一个月第一天的调度员处理工作事故的结果数据，所述第二信息包括上一个月最后一天的调度员处理工作事故的反应时间数据、上一个月最后一天的调度员处理工作事故的调动人员数量数据、上一个月最后一天的调度员处理工作事故的处理时间数据和上一个月最后一天的调度员处理工作事故的结果数据；

将所述第一信息的每个参数数据依次输入所述安全适应性加权评估模型得到第一信息中每个参数数据对应的适应性分值，将所述第二信息的每个参数数据依次输入所述安全适应性加权评估模型得到第二信息中每个参数数据对应的适应性分值；

将所述第一信息中每个参数数据对应的适应性分值按照加权计算公式进行计算得到第一安全适应性数据，将所述第二信息中每个参数数据对应的适应性分值按照加权计算公式进行计算得到第二安全适应性数据。

可选地，所述将所述第二安全适应性数据和所述第一安全适应性数据进行对比，得到所述调度员作业安全适应性值之后，包括：

将所述第二安全适应性数据减去所述第一安全适应性数据，得到所述调度员作业安全适应性值；

判断所述调度员作业安全适应性值是否为正值，若所述调度员作业安全适应性的值为正值，发送所述调度员具有高安全适应性到选拔人员的通讯设备内的命令，若所述调度员作业安全适应性值为负值，发送所述调度员具有低安全适应性到选拔人员的通讯设备内的命令。

可选地，所述将所述第二安全适应性数据和所述第一安全适应性数据进行对比，得到所述调度员作业安全适应性值之后，还包括：