[发明专利]一种护栏碰撞预警系统及其控制方法在审

专利信息
申请号: 202110551954.1 申请日: 2021-05-20
公开(公告)号: CN113123264A 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 黄海峰;骆俊晖;郝天之;黄智海;叶琼珑;李华;林宝自;陈庆林;阮志新;王锋;黄丹萍;刘韬;黄春荣;陆利丰;吴春伟;畅振超;廖来兴 申请(专利权)人: 广西北投交通养护科技集团有限公司
主分类号: E01F9/669 分类号: E01F9/669;E01F9/615;E01F9/646;E01F9/30
代理公司: 广西中知科创知识产权代理有限公司 45130 代理人: 梁家玉
地址: 530209 广西壮族自治区南宁*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 护栏 碰撞 预警系统 及其 控制 方法
【说明书】:

发明涉及高速公路交通安全技术领域。一种护栏碰撞预警系统,包括远程控制器,还包括防撞护栏,所述防撞护栏的正面固定连接有安装板,所述安装板内安装有振动探测设备、GPS定位模块和报警器闪烁灯,所述振动探测设备和报警器闪烁灯电性连接;所述防撞护栏上还安装有提示预警设备,所述提示预警设备包括支撑座,所述支撑座与所述防撞护栏的背面固定连接,所述支撑座上设置有升降转动装置,所述升降转动装置的上部设置有LED展示屏;所述振动探测设备、GPS定位模块、报警器闪烁灯、升降转动装置、LED展示屏分别与所述远程控制器电性连接。本发明的一种护栏碰撞预警系统,可以有效防止高速路上因撞击护栏事故引发追尾等二次事故的发生。

技术领域

本发明涉及高速公路交通安全技术领域,特别涉及一种护栏碰撞预警系统及其控制方法。

背景技术

随着交通运输的迅猛发展,车辆事故时有发生,尤其是高速路上因撞击护栏事故引发追尾等二次事故,对人们的安全出行造成了极大的威胁。如何对事故进行预警,以提醒后方来车,便成为目前解决的一个问题。现有技术中,大多仅通过对车辆进行改造并对自身车辆加装预警设备,但是无法实现对后方车辆的预警,也就无法阻止交通意外的再次发生。虽然交通法规定车辆在高速公路上发生事故或因故障临时停车要在车后方150米之外安放警示牌,但很多司机安放距离远远不够,根本起不到警示作用,特别是在大雾天气,由于警示牌不能发光,后方车辆很难发现,因此更容易发生多车追尾连撞的严重交通事故。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种护栏碰撞预警系统,可以有效防止高速路上因撞击护栏事故引发追尾等二次事故的发生。

为达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:

一种护栏碰撞预警系统,包括远程控制器,还包括防撞护栏,所述防撞护栏的正面固定连接有安装板,所述安装板内安装有振动探测设备、GPS定位模块和报警器闪烁灯,所述振动探测设备和报警器闪烁灯电性连接;所述防撞护栏上还安装有提示预警设备,所述提示预警设备包括支撑座,所述支撑座与所述防撞护栏的背面固定连接,所述支撑座上设置有升降转动装置,所述升降转动装置的上部设置有显示前方事故警示信息的LED展示屏;所述振动探测设备、GPS定位模块、报警器闪烁灯、升降转动装置、LED展示屏分别与所述远程控制器电性连接。

作为本发明的进一步改进,所述升降转动装置包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、升降臂和立杆,所述第一驱动电机的输出轴与所述升降臂的一端垂直连接,所述升降臂的另一端与所述立柱的下部连接;所述立柱的中部套设第一齿轮,所述第一齿轮为圆柱形齿轮柱,所述第二驱动电机的输出轴设置有第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合;所述立柱的顶部与所述LED展示屏连接。

作为本发明的进一步改进,所述支撑座包括侧板、底板、中板和顶板;所述侧板底端与所述底板连接,所述顶板设置在所述侧板的上端;所述中板设置在所述侧板中部;所述中板与顶板上开设有安装孔,所述立杆滑动安装在所述安装孔内。

作为本发明的进一步改进,所述立杆的外壁固定套设有上下两个限位圈,所述限位圈之间对称设置有两个销轴,所述升降臂呈“人”型,所述升降臂的一端与第一驱动电机固定连接,另一端与所述销轴固定连接。

作为本发明的进一步改进,所述安装板沿防撞护栏的长度方向间隔90-110m间隔设置。

作为本发明的进一步改进,所述提示预警设备沿防撞护栏的长度方向间隔1000-1500m间隔设置。

作为本发明的进一步改进,所述安装板内还设置有无线通讯模块,所述无线通讯模块与所述振动探测设备电性连接。

作为本发明的进一步改进,还包括车载导航终端,与GPS卫星系统通信,获取车辆定位信息并提供车辆行驶导航;与远程控制器连接,用于接收交通事故预警信号时发出语音提示。

本发明还提供一种护栏碰撞预警系统的控制方法,该方法包括如下步骤:

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