[发明专利]一种推拉翘板式停车装置

说明书

本发明公开了一种推拉翘板式停车装置，包括停车架，停车架底部与固定滑道连接，固定滑道底部连接于固定支撑；所述停车架包括架体，架体底部设置前导向架和后导向架，前导向架前端悬置，前导向架后端与轮滑管固定连接，后导向架两端均与轮滑管固定连接形成封闭结构；所述固定滑道包括支撑架体的滑道管，滑道管设置上固定管可进入前导向架和架体之间以对前导向架进行限位，滑道管还设置翘板轴穿设于后导向架和架体之间以对后导向架进行限位。

技术领域

本发明属于停车装置技术领域，具体涉及一种推拉翘板式停车装置。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

目前所使用的自行车停车装置，都需要在地面上规划一块专用的使用面积进行固定安装。在许多城市的人行道两边，或是城市绿化带和居民小区的路边及绿地周边，由于因绿色环境保护的需要，都种植了很多绿地草坪或道路围边植物，导致许多自行车的停车装置因不能占用绿地，就直接安装在小区的绿地草坪道路的周边、路边的人行道上，如图1，发明人发现，这样的安放方式十分影响人们在人行道上的通行安全，以及小区地面环境的整洁。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种推拉翘板式停车装置，该装置具有结构简单、安全可靠、经济实用的特点。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种推拉翘板式停车装置，包括停车架，停车架底部与固定滑道连接，固定滑道底部连接于固定支撑；所述停车架包括架体，架体底部设置前导向架和后导向架，前导向架前端悬置，前导向架后端与轮滑管固定连接，后导向架两端均与轮滑管固定连接形成封闭结构；所述固定滑道包括支撑架体的滑道管，滑道管设置上固定管可进入前导向架和架体之间以对前导向架进行限位，滑道管还设置翘板轴穿设于后导向架和架体之间以对后导向架进行限位。

停车架能够沿固定滑道前后滑动，在滑动置极限位置时呈翘板式状态。

该装置通过拉出安装在固定滑道上的停车架，使之呈翘板式落地状态，可使自行车停置其中后，再推入固定滑道上，即可完成自行车的停放。

作为进一步的技术方案，所述滑道管底部还设置下固定管，停车状态下，前导向架、后导向架底部均支撑于下固定管。

作为进一步的技术方案，所述滑道管设置两个，两滑道管相对且间隔设置，且两滑道管之间的间距大于两轮滑管之间的间距。

作为进一步的技术方案，所述前导向架和后导向架均为框架式结构，且前导向架、后导向架与轮滑管之间均具有设定间距。

作为进一步的技术方案，所述架体包括两相对且间隔设置的轮滑管，两轮滑管之间均匀固定设置多个连接管。

作为进一步的技术方案，每一轮滑管在前后两端均固定设置前轮管夹和后轮管夹，两轮滑管的前轮管夹相对设置，两轮滑管的后轮管夹相对设置。

作为进一步的技术方案，所述前轮管夹和后轮管夹均为弧形管架结构。

作为进一步的技术方案，两相对的前轮管夹之间固定设置前轮限位块，两相对的后轮管夹之间固定设置后轮限位块，前轮限位块高于后轮限位块设置。

作为进一步的技术方案，所述架体的后端固定设置滑动轮。

作为进一步的技术方案，所述固定支撑包括固定管腿，固定管腿倾斜设置，固定管腿之间连接支撑管，固定管腿顶部安装于固定滑道底部。

上述本发明的实施例的有益效果如下：