[发明专利]低惯量曲轴传动系统

说明书

本发明公开了一种低惯量曲轴传动系统，包括用于输出动力的内燃机主体，内燃机主体内设置有能够旋转的曲轴，曲轴上传动连接有连杆，连杆的上端铰接有活塞，活塞安装在活塞缸内，活塞缸设置在内燃机主体上，活塞上设置有用于提高其与活塞缸之间密封效果的密封套。本发明通过设置环形的密封套，替代了之前使用的卡环，提高了密封效果，减少了能量的损耗，通过设置C形卡环，实现了对密封套的限位，防止密封套在圆柱上出现轴向移动，本发明解决了现有的活塞卡环为C形结构，其对活塞与活塞缸之间的密封效果并不高，影响了活塞缸内高压气体对活塞移动驱动效果的问题。

技术领域

本发明涉及一种传动装置，具体涉及一种低惯量曲轴传动系统，属于内燃机设备技术领域。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作，活塞与活塞缸之间的密封是通过多个活塞卡环实现的，在活塞座往复运动时活塞卡环与活塞缸摩擦。

但是现有的活塞卡环为C形结构，其对活塞与活塞缸之间的密封效果并不高，影响了活塞缸内高压气体对活塞移动的驱动效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种低惯量曲轴传动系统。

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：低惯量曲轴传动系统，包括用于输出动力的内燃机主体，内燃机主体内设置有能够旋转的曲轴，曲轴上传动连接有连杆，连杆的上端铰接有活塞，活塞安装在活塞缸内，活塞缸设置在内燃机主体上，活塞上设置有用于提高其与活塞缸之间密封效果的密封套。

以下是本发明对上述方案的进一步优化：所述密封套设置为圆筒形，且密封套的外径等于活塞缸的内径。

进一步优化：所述活塞的一端同轴设置圆柱，该圆柱的外径与密封套的内径相等。

进一步优化：所述圆柱与活塞一体设置，且圆柱的外径远小于活塞的外径。

进一步优化：所述密封套与圆柱之间设置有限位单元。

进一步优化：所述限位单元由C形卡环和卡槽组成。

进一步优化：所述卡槽开设在圆柱上，C形卡环的一部分位于卡槽内，另一部分凸出至圆柱外表面一定距离。

进一步优化：所述曲轴上设置有主动轮，主动轮上啮合有从动轮，从动轮通过转轴安装在内燃机主体内。

进一步优化：所述曲轴与主动轮同轴设置。

进一步优化：所述曲轴由多个横杆和竖杆构成，主动轮安装在竖杆上，主动轮安装在相邻的两横杆之间。

使用时，活塞移动通过连杆带动曲轴转动，曲轴转动带动主动轮转动，主动轮转动带动从动轮转动，从动轮转动带动转轴转动，转轴转动带动齿轮转动，继而输出动力。

本发明通过设置环形的密封套，替代了之前使用的卡环，提高了密封效果，减少了能量的损耗，通过设置C形卡环，实现了对密封套的限位，防止密封套在圆柱上出现轴向移动，本发明解决了现有的活塞卡环为C形结构，其对活塞与活塞缸之间的密封效果并不高，影响了活塞缸内高压气体对活塞移动驱动效果的问题。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图说明

图1为本发明在实施例中的结构示意图；

图2为本发明在实施例中限位单元的结构示意图。