[发明专利]一种基于熵权可拓理论的旅游客船治安防控能力评价方法在审
申请号: | 202110548205.3 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN113313368A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 张新宇;郭文强;黎泉;王婧贇;李俊杰;王程博 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/14;G06Q50/26 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李馨 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 熵权可拓 理论 旅游 客船 治安 能力 评价 方法 | ||
本发明提供一种基于熵权可拓理论的旅游客船治安防控能力评价方法包括:构建旅游客船治安防控能力评价指标体系;采用熵权法获取各评价指标权重;建立CMM物元能力等级模型,确定目标干线旅游客船治安防控能力评价等级;根据所述评价等级,建立目标干线旅游客船治安防控能力评价的经典域、节域和评价物元;建立评价指标体系中各类评价指标和所述评价等级的关联函数,并计算关联度;根据所述关联度,采用最大关联度选择法确定目标干线旅游客船治安防控能力评价等级。本发明为内河船舶治安防控能力评价提供了新方法。
技术领域
本发明涉及安全工程船舶治安安全技术领域,具体而言,尤其涉及一种基于熵权可拓理论的旅游客船治安防控能力评价方法。
背景技术
目前内陆江河干线在营客船(滚装船)数量日益增加。由于企业针对安全防控预算有限,治安管理水平难以达到标准,治安隐患陷入整治、反弹、再整治、再反弹这种死循环,加大了客船发生治安事件的风险系数。为此,在认真总结和吸取江河干线重点船舶治安事故教训经验的基础上,结合旅游客船治安管理的现实需要,对旅游客船治安防控能力开展评价,精准地定量分析出影响船舶治安防控能力的因素,对提高船舶治安安全,保障旅客及船舶的安全至关重要。
目前,针对船舶安全评价,国内外学者进行了大量的研究,但大多集中在船舶通航安全的评价上,对于船舶治安安全评价的研究较少,尤其是对长江干线旅游客船的治安防控能力评价研究更为缺少。
发明内容
根据上述提出的缺少船舶治安安全评价体系的技术问题,而提供一种基于熵权可拓理论的旅游客船治安防控能力评价方法。本发明为内河干线旅游客船治安防控能力评价提供了新方法。
本发明采用的技术手段如下:
一种基于熵权可拓理论的旅游客船治安防控能力评价方法,包括:
S101、构建旅游客船治安防控能力评价指标体系;
S102、采用熵权法计算各指标权重;
S103、建立CMM物元能力等级模型,确定目标干线旅游客船治安防控能力评价等级;
S104、根据所述评价等级,建立目标干线旅游客船治安防控能力评价的经典域、节域和评价物元;
S105、建立评价指标体系中各类评价指标和所述评价等级的关联函数,并计算关联度;
S106、根据所述关联度,采用最大关联度选择法确定目标干线旅游客船治安防控能力评价等级。
进一步地,步骤S101中所述的评价指标体系包括:
一级指标A:旅游客船治安防控能力;所述一级指标A下包括4类二级指标:人防状况B1、物防状况B2、技防状况B3、机制状况B4,其中:
所述二级指标人防状况B1包括4类三级评价指标:治安防控专业人员配备比例B11、治安教育和培训频率B12、治安风险管理培训频率B13以及治安应急预案的演练频率B14;
所述二级指标物防状况B2包括4类三级评价指标:治安防控装备配备数量B21、治安防控装备使用频率B22、治安防控装备保养频率B23以及治安防控应急场所维护频率B24;
所述二级指标技防状况B3包括4类三级评价指标:信息化设施配备数量B31、治安信息管理频率B32、数据资源的使用与共享频率B33、信息化设备的维护与保养次数B34;
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