[发明专利]高速列车铝合金支撑槽及其制备方法在审
| 申请号： | 202110547005.6 | 申请日： | 2021-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN113444938A | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 任伟才;肖栋;范坤;郑和平;马旭 | 申请（专利权）人： | 山东南山铝业股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C21/10 | 分类号： | C22C21/10;C22C1/03;B22D7/00;C22F1/053;B21C23/00 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 宋迪 |
| 地址： | 265700 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速 列车 铝合金 支撑 及其 制备 方法 | ||
1.高速列车铝合金支撑槽及其制备方法，其特征在于，包括以下质量百分比的组分：Zn：5.0-7.5wt.％，Mg：2.0-3.5wt.％，Ag：1.0-2.5wt.％，Sc：0.3-0.6wt.％，Zr：0.6-0.8wt.％，余量为Al及不可避免杂质；
其制备方法如下：
S1：将纯Al、纯Zn、纯Mg加入熔炼炉中加热至700-720℃熔化，然后升温至720-755℃后加入Al-20Ag中间合金、Al-25Sc中间合金；
S2：通高纯氩气，在720-755℃下保温20-30min，随后加入Al-25Zr中间合金保温0.75-2h，最后降温至660-690℃，静置10-15min；
S3：在660-690℃下浇铸制得铝合金铸锭；
S4：将S3得到的铝合金铸锭进行低温预挤压，挤压温度为50-200度；
S5：将S4步骤的铝合金进行往复挤压，其中挤压温度为400-450℃，总累积应变量为5-12；
S6：对S5得到的铝合金产品进行多级时效处理。
2.根据权利要求1所述的高速列车铝合金支撑槽及其制备方法，其特征在于：所述S4步骤前，先对铝合金进行均匀化处理，均匀化处理为在410-455℃下保温8-24h。
3.根据权利要求1所述的高速列车铝合金支撑槽及其制备方法，其特征在于：所述S4步骤中低温预挤压的挤压比为10-20。
4.根据权利要求1所述的高速列车铝合金支撑槽及其制备方法，其特征在于：所述S5步骤中，等温往复挤压的挤压比为4-6，挤压道次为4-8。
5.根据权利要求1所述的高速列车铝合金支撑槽及其制备方法，其特征在于：所述S6步骤中，多级时效为双级时效，预时效为100-120℃下保温24h，终时效为180-200℃下24h。
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