[发明专利]一种用于汽车发动机的链条清洗润滑设备

说明书

本发明涉及汽车链条润滑技术领域，且公开了一种用于汽车发动机的链条清洗润滑设备，包括底箱，所述底箱内部中间设置有存油槽，存油槽内部填充有油液，底箱内部靠后活动插接有转轴，转轴外侧固定套接有摆轮，底箱上端活动连接有盖板，底箱内部活动插接有链条件。通过将油液倒入存油槽内部，再将汽车发动机的链条件对准清油齿上端插入，盖上盖板，转动转轴，转轴通过带轮一带动皮带转动，皮带通过带轮二带动从动轴转动，从动轴通过清油齿带动链条件向右移动，同时转轴通过摆轮带动刷板将油液连续的抹在链条件外侧，从而达到润滑效率高、能够无死角的对发动机链条进行上油、上油均匀的效果。

技术领域

本发明涉及汽车链条润滑技术领域，具体为一种用于汽车发动机的链条清洗润滑设备。

背景技术

随着社会的进步，汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一，汽车发动机是汽车的心脏，直接影响到汽车的动力性、经济性和环保性，用于汽车发动机的链条是将发动机的动力传递给需要接受动力的机构，在发动机链条工作过程中，为了确保流动流畅，需要定期对链条进行上润滑油，从而实现润滑作用。

现有的汽车发动机链条的润滑设备通常采用将润滑油喷射到链条的外边面进行清洗润滑，此种润滑方式不仅润滑效率低下，而且对链条的清洁不彻底，容易留下死角，在上油的过程中会出现上油不均匀，严重影响链条的使用寿命和汽车的安全性能，此外，现有的汽车发动机链条润滑设备上油时，对于多余的油液不能进行重复利用，造成大量的油液浪费。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车发动机的链条清洗润滑设备，具备润滑效率高、能够无死角的对发动机链条进行上油、上油均匀、能够对多余的油液进行回收利用、避免造成大量的油液浪费等优点，解决了一般的上油设备润滑效率低、不能够无死角的对发动机链条进行上油、上油不均匀、不能够对多余的油液进行回收利用、易造成大量的油液浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述润滑效率高、能够无死角的对发动机链条进行上油、上油均匀、能够对多余的油液进行回收利用、避免造成大量的油液浪费的目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车发动机的链条清洗润滑设备，包括底箱，所述底箱内部中间设置有存油槽，存油槽内部填充有油液，底箱内部靠后活动插接有转轴，转轴外侧固定套接有摆轮，底箱上端活动连接有盖板，底箱内部活动插接有链条件，底箱内部靠右设置有回收槽，回收槽内部底端固定连接有支板，支板上端活动连接有清油齿，转轴外侧且位于底箱前方固定套接有带轮一，带轮一外侧活动套接有皮带，底箱内部靠下设置有阀槽，阀槽内部活动插接有挡板，挡板内部设置有交接口，底箱下端设置有排口，底箱下端且位于排口右方固定连接有控制箱。

优选的，所述摆轮外侧靠后固定连接有刷板，刷板前端设置有软毛，软毛可将存油槽内部的油液涂抹到链条件外侧。

优选的，所述盖板后端靠左固定连接有连板，连板内部活动插接有卡轴，卡轴可通过连板将盖板与底箱进行连接。

优选的，所述回收槽底端设置为倾斜面，回收槽左端靠下且位于底箱内部设置有回流孔，回流孔可将回收槽内部的油液导入到存油槽内部。

优选的，所述皮带内部靠右固定插接有带轮二，带轮二内部固定插接有从动轴，从动轴可通过清油齿带动链条件转动。

优选的，所述挡板右端设置为斜面状，挡板左端且位于阀槽内部固定连接有推力弹簧，推力弹簧可调节挡板在阀槽内部的位置。

优选的，所述控制箱内部活动插接有活塞，活塞内部固定插接有推杆，活塞上端且位于控制箱内部活动插接有弹簧，控制箱可为活塞的移动提供导向的作用。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种用于汽车发动机的链条清洗润滑设备，具备以下有益效果：