[发明专利]一种用于电动自行车刹车失灵时的二次自动制动设备

说明书

本发明涉及电动车刹车技术领域，且公开了一种用于电动自行车刹车失灵时的二次自动制动设备，包括箱体，所述箱体内部设置有退杆槽，退杆槽内部活动插接有连架杆，箱体内部固定插接有驱动件，驱动件内部活动插接有转子，转子右端固定连接有转轴，转轴右端固定连接有车轮。通过滑块带动刹片向右移动，使得刹片与刹皮接触，此时，通过刹皮与刹片之间的摩擦，电动车逐渐减速，若刹皮不能够立即刹停车辆，则刹皮与刹片之间会产生相对滑动，且刹片内部的热量急剧上升，使得碳酸氢钠粉末受热分解，之后进行二次刹车，从而达到了能够通过在紧急刹车时通过化学作用产生的能量进行制动、大幅延长刹皮的使用寿命的效果。

技术领域

本发明涉及电动车刹车技术领域，具体为一种用于电动自行车刹车失灵时的二次自动制动设备。

背景技术

电动车是一种被广泛使用的交通工具，随着电动车的使用量越来越多，交通事故的发生频率也越来越多，因此，电动车的设计者对电动车的安全考虑也越来越多，其中，电动车的刹车功能逐渐成为了电动车行车安全的核心，使用者在遇到不利的路况时，如果能够迅速刹住电动车，将会有效的降低安全事故的发生。

现有的电动车刹车在使用过程中，一旦遇到潮湿的天气或者在快速行驶的过程中突然刹车时，通常由于电动车的刹皮与轮毂之间的摩擦力不足以立即将电动车停止，出现即使使用者及时刹车，车辆也会向前滚动一段距离，存在一定的安全隐患，此外，现有的电动车在刹车的过程中，如果用力过猛，会使得刹皮出现剧烈磨损，给刹皮的寿命带来缩减。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于电动自行车刹车失灵时的二次自动制动设备，具备能够在紧急制动时若车辆继续前进可进行二次自动制动、避免刹车失灵带来的安全隐患、能够通过在紧急刹车时通过化学作用产生的能量进行制动、大幅延长刹皮的使用寿命等优点，解决了一般的电动自行车在刹车时不能够在紧急制动时若车辆继续前进可进行二次自动制动、不能够避免刹车失灵带来的安全隐患、不能够通过在紧急刹车时通过化学作用产生的能量进行制动、刹皮的使用寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够在紧急制动时若车辆继续前进可进行二次自动制动、避免刹车失灵带来的安全隐患、能够通过在紧急刹车时通过化学作用产生的能量进行制动、大幅延长刹皮的使用寿命的目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于电动自行车刹车失灵时的二次自动制动设备，包括箱体，所述箱体内部设置有退杆槽，退杆槽内部活动插接有连架杆，箱体内部固定插接有驱动件，驱动件内部活动插接有转子，转子右端固定连接有转轴，转轴右端固定连接有车轮，车轮左端且位于卡槽下方设置有刹皮，箱体内部靠上设置有滑轨，连架杆右端固定连接有滑块，滑块右端固定连接有刹片，箱体上端固定连接有盖板，盖板下端靠左固定连接有固定块，固定块内部设置有集气槽，固定块内部靠右设置有进气孔，固定块内部靠左设置有气阀。

优选的，所述连架杆设置为“U”形状，连架杆左端固定连接有调节杆，调节杆外侧且位于箱体内部设置有孔，调节杆可调整连架杆在退杆槽内部的位置。

优选的，所述车轮左端靠上设置有卡槽，卡槽的直径与推块右端相匹配，推块可通过插进卡槽内部将车轮进行二次制动。

优选的，所述滑块外侧且位于滑轨内部活动套接有调节弹簧，滑块设置为“T”形状，滑块可带动刹片与刹皮接触，进行第一次制动。

优选的，所述刹片内部靠右填充有碳酸氢钠粉末，刹片内部靠上固定插接有伸缩管，伸缩管可将碳酸氢钠粉末反应产生的气体导入到集气槽内部。

优选的，所述集气槽内部活动插接有推块，推块外侧且位于集气槽内部活动套接有复位弹簧，复位弹簧可调整推块在集气槽内部的位置。

优选的，所述固定块内部且位于气阀下端设置有控制轨，控制轨内部活动插接有挡杆，挡杆下端与连架杆固定连接，挡杆可控制气阀内部的气体流通状态。