[发明专利]用于显示粘合片下方的气泡的系统和显示方法在审

专利信息
申请号: 202110545357.8 申请日: 2021-05-19
公开(公告)号: CN113689800A 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 让-帕斯卡尔·卡图尔拉;让-吕克·维亚拉特;米歇尔·多斯赖斯;弗朗索瓦·勒菲弗阿尔巴雷;朱利恩·努韦;伊万·加西亚哈罗;罗伯特·雷·汤姆普森 申请(专利权)人: 空中客车简化股份公司;空中客车运营简化股份公司
主分类号: G09F9/35 分类号: G09F9/35
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 康建峰;陈炜
地址: 法国布*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 显示 粘合 下方 气泡 系统 方法
【说明书】:

发明涉及一种显示系统(100)和显示方法。该显示系统包括:具有侧向壁(104)和顶板(106)的钟罩(102),该侧向壁和顶板在它们之间界定具有与顶板(106)相反的开口的内部容积(108);使得可以在内部容积(108)中产生减压的减压装置;在顶板(106)处的捕获装置(118);显示屏(122);以及处理单元(120),该处理单元接收来自捕获装置(118)的图像并且将图像发送至显示屏(122)。因此,通过使显示系统在粘合片之上通过,气泡出现在显示屏上并且技术人员可以校正粘合片的胶合。

技术领域

本发明涉及本发明涉及一种使得可以显示粘合片下方存在的气泡的显示系统,以及一种实施这种显示系统的显示方法。

背景技术

在许多装备中(例如,在飞行器中),存在覆盖有粘合片的面板。这种粘合片的功能主要是覆盖下面的面板的美学功能。

尽管很小心地胶合这种粘合片,但是空气气泡还是可能被捕获在面板与粘合片之间,这导致了必须加以校正的美学缺陷。

在飞行器的背景下,这种气泡可以在第一次飞行之后当压力降到低于地面压力时出现。于是有必要在地面上执行修复并且进行新的飞行以检查所有检测到的气泡都确实已经消失。

于是此方法成本相对高并且期望找到一种用于在第一次飞行之前检测存在气泡的装置,或找到一种用于在不需要进行新的飞行的情况下检查可能存在的美学缺陷(存在在飞行器第一次飞行期间出现的空气气泡)确实已经(在第一次飞行之后的地面修复期间)被校正的装置。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种使得可以显示粘合片下方可能存在的气泡的显示系统。

为此目的,提出的显示系统包括:

-钟罩,所述钟罩包括顶板和至少一个侧向壁,所述顶板固定在所述侧向壁的顶部部分处以在它们之间界定内部容积,所述钟罩在所述内部容积中具有与所述顶板相反的开口;

-减压装置,所述减压装置被配置成在所述内部容积中产生减压;

-捕获装置,所述捕获装置布置在所述顶板处,并且所述捕获装置的视轴朝向所述开口定向;

-显示屏;以及

-处理单元,所述处理单元被布置成接收由所述捕获装置捕获到的图像并且将所述图像发送至显示所述图像的所述显示屏。

因此,通过使设备在粘合片之上通过,在显示屏上出现一些气泡并且技术人员于是可以检测胶合必须被校正的点。

在飞行器的第一次飞行之后并在地面上修复后的、气泡已经被移除了的粘合片上使用显示系统,并且屏幕上不出现气泡,则技术人员可以从以上情况中得出结论:已经正确地实施了粘合片的修复并且飞行器附加的飞行是不必要的。如果所述屏幕上出现气泡,于是技术人员则可以检测胶合必须被校正的点。

有利地,所述减压装置包括:真空罐;将所述真空罐流体地链接至所述内部容积的抽吸管线;流体地链接至所述真空罐的真空泵;以及安装在所述抽吸管线上并且可在打开位置与关闭位置之间移动的阀,在所述打开位置,所述真空罐与所述内部容积流体地连接,在所述关闭位置,所述真空罐与所述内部容积彼此流体地隔离,并且其中,就位置而言,所述阀由所述处理单元电动地控制。

有利地,所述显示系统包括多个光源,所述多个光源分布在所述侧向壁内、在所述侧向壁的脚部处的开口周围,并且其中,就接通和断开而言,每个光源由所述处理单元控制。

有利地,所述光源是发光二极管。

有利地,对于每个光源,所述显示系统包括布置在所述光源与所述捕获装置之间的第一不透明盖。

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