[发明专利]一种新能源汽车电池集中管理输送装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其结构包括支撑架、传送带、提升机、摆放辊，支撑架下端靠上与传送带外侧活动配合，提升机外侧与支撑架左端轴连接，摆放辊左端与提升机右侧间隙配合，电池在提升的过程中产生向下的重力，通过斜杆向右偏转挤压缓冲板对能量进行吸收，同时在电池左右晃动的同时通过复位板变形对振动进行吸收，降低了卡头连接的固定板传导到电池的振动，降低了电池的振动，防止了电池内部零件受到振动而松动，在电池燃烧时热量会通过集热板汇集到斜块将弹簧杆加热，卡块脱离固定块的卡合，压缩气杆向上顶起使得垫块之间形成屏障，防止电池在运输过程中燃烧对设备造成损害，同时防止电池产生连锁燃烧的后果。

技术领域

本发明属于输送装置领域，更具体的说，尤其涉及到一种新能源汽车电池集中管理输送装置。

背景技术

新能源汽车电池是为新能源汽车提供电能的蓄电设备，在电池长时间使用后内部的电容量下降或者电池的零件老化后，通过回收电池来将电池内部的部件进行资源回收，在回收的过程中通过输送装置将电池输送至堆垛区进行集中放置管理，在现有技术中输送新能源电池通过提升机将电池抬升至不同的高度，随后再通过传送带进行整理，但是由于老化的电池内部零件松动，在输送装置输送的过程中电池内部的零件受到抖动会造成短路，容易导致电池内部的能量泄漏形成起火，增加了设备运行的风险。

发明内容

为了解决上述技术由于老化的电池内部零件松动，在输送装置输送的过程中电池内部的零件受到抖动会造成短路，容易导致电池内部的能量泄漏形成起火，增加了设备运行的风险，本发明提供一种新能源汽车电池集中管理输送装置。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其结构包括支撑架、传送带、提升机、摆放辊，所述支撑架下端靠上与传送带外侧活动配合，所述提升机外侧与支撑架左端轴连接，所述摆放辊左端与提升机右侧间隙配合，所述提升机包括转轴、固定带、旁护板、放置板，所述转轴外侧与固定带内侧过盈配合，所述旁护板上下两端与转轴外侧轴连接，所述放置板底部与固定带外侧卡合连接。

作为本发明的进一步改进，所述放置板包括支撑架、卡头、固定板，所述支撑架左侧与固定板右侧焊接连接，所述卡头外侧与固定板内部卡合连接，所述卡头数量为两个，卡头受到压力可进行收缩。

作为本发明的进一步改进，所述支撑架包括防滑板、斜杆、缓冲板、滑动块，所述防滑板下侧与斜杆上端轴连接，所述斜杆下单与滑动块上侧轴连接，所述缓冲板嵌固连接在滑动块上侧与斜杆中部之间，所述斜杆在每个支撑架的数量为三个，呈水平等距分布，并且斜杆呈倾斜安装。

作为本发明的进一步改进，所述滑动块包括连接块、复位板、三角板，所述连接块右侧与复位板左侧嵌固连接，所述复位板右侧与三角板左端内部嵌固连接，所述三角板左端设有一凹槽，凹槽的宽度大于连接块右端的大小。

作为本发明的进一步改进，所述传送带包括传动轴、转动带、承载块，所述传动轴外侧转动带内侧过盈配合，所述承载块底部与转动带外侧嵌固连接，所述承载块数量为十六个，并且沿着转动带等距分布。

作为本发明的进一步改进，所述承载块包括固定块、阻拦器、垫块，所述固定块上侧与垫块下侧相粘合，所述阻拦器外侧与固定块中部焊接连接，所述垫块数量为两个，并且两个垫块之间的距离大于阻拦器的宽度。

作为本发明的进一步改进，所述阻拦器包括集热板、斜块、收缩块，所述集热板下侧与斜块上侧焊接连接，所述收缩块上侧与斜块下侧焊接连接，集热板数量为十五个，并且呈水平等距分布。

作为本发明的进一步改进，所述收缩块包括引导块、弹簧杆、卡块、压缩气杆，所述引导块下端与弹簧杆上侧焊接连接，所述卡块外侧与弹簧杆左右两端焊接连接，所述压缩气杆上端与卡块中部活动卡合，所述卡块数量为两个，并且以引导块为中心呈左右对称分布。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：