[发明专利]一种轨道车辆轮对轴承装卸设备

说明书

本发明是一种轨道车辆轮对轴承装卸设备，包括液压定位组件、拆卸工装和顶轴承工装，拆卸轴承时，使用液压定位组件和拆卸工装，压装轴承时，使用液压定位组件和顶轴承工装，液压定位组件包括固定杆、套设在安装在固定杆上的液压缸和顶筒，顶筒连接有定位板支撑座，定位板支撑座的端面设有定位环和定位螺栓，拆卸工装包括连接杆安装架、轴承拆卸板和连接杆，连接杆的一端与轴承拆卸板连接，连接杆的另一端与连接杆安装架连接。本发明将轴承拆装的功能集合在一个设备上，具有通用性、拓展性、操作简便、轻量化以及相应工艺及技术指标，填补铁路系统内部机车相关配件的空白。

技术领域

本发明涉及轮对轴承设备领域，具体涉及一种轨道车辆轮对轴承装卸设备。

背景技术

在铁路机车车辆走行部中，轴承是最为重要的部件之一，机车车辆在检修或应急维护时，会退卸和压装轴承，新造轮对也会进行轴承压装操作。目前的轮对轴承压装退卸机采用小车，小车上安装液压设备对轮对轴承进行装卸。或采用大型固定压装设备，此种设备的缺点就是设备体积过大，结构复杂，对现场环境要求高。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆轮对轴承装卸设备。

本发明通过如下技术方案实现上述目的：一种轨道车辆轮对轴承装卸设备，包括液压定位组件、拆卸工装和顶轴承工装，拆卸轴承时，使用液压定位组件和拆卸工装，压装轴承时，使用液压定位组件和顶轴承工装，所述液压定位组件包括固定杆、套设在安装在固定杆上的液压缸和顶筒，所述顶筒连接有定位板支撑座，所述定位板支撑座的端面设有定位环和定位螺栓，所述拆卸工装包括连接杆安装架、轴承拆卸板和连接杆，所述连接杆的一端与轴承拆卸板连接，所述连接杆的另一端与连接杆安装架连接。

进一步的，所述固定杆的末端设有螺纹。

进一步的，所述定位环位于端面中心，所述定位螺母有四个，四个定位螺栓围绕定位环等角度分布。

进一步的，所述连接杆的两端均设有连接杆固定螺母。

进一步的，所述连接杆安装架的中心设有液压缸安装孔。

进一步的，所述连接杆安装架的四角设有四个连接杆安装槽，每个连接杆安装槽均设有一个连接杆。

进一步的，所述轴承拆卸板包括两个可拆卸的分体式轴承拆卸板，分体式轴承拆卸板为半圆形，分体式轴承拆卸板的两个自由端设有向外延伸的拆卸板连接部，两个分体式轴承拆卸板通过拆卸板连接部固定成为一个完整的轴承拆卸板。

与现有技术相比，本发明轨道车辆轮对轴承装卸设备的有益效果是：通过液压定位组件、和拆卸工装和顶轴承工装的组合，在拆卸轴承时，使用液压定位组件和拆卸工装，在压装轴承时，使用液压定位组件和顶轴承工装，将轴承拆装的功能集合在一个设备上，具有通用性、拓展性、操作简便、轻量化以及相应工艺及技术指标，填补铁路系统内部机车相关配件的空白。

附图说明

图1是本发明拆卸轮对轴承时的结构示意图。

图2是图1的另一角度结构示意图。

图3是液压定位组件的结构示意图。

图4是拆卸工装的结构示意图。

图5是本发明压装轮对轴承时的结构示意图。

图中标号如下：1、液压定位组件，2、拆卸工装，3、顶轴承工装，11、固定杆，12、液压缸，13、顶筒，14、定位板支撑座，15、定位环，16、定位螺栓，17、限位螺母，21、连接杆安装架，22、分体式轴承拆卸板，23、拆卸板连接部，24、连接杆，25、连接杆固定螺母，26、液压缸安装孔，27、连接杆安装槽。

具体实施方式