[发明专利]一种具备刹车结构的静音脚轮

说明书

本发明公开一种具备刹车结构的静音脚轮，包括轮架本体，所述轮架本体上安装有轮体，所述轮体侧壁设置有刹车环，所述轮架本体上围绕所述刹车环圆心均布有多个摆动组件，所述摆动组件上设置有弹性机构，所述弹性机构上安装有刹车片，所述轮架本体上设置有环体安装座，所述环体安装座上安装有旋转环，所述摆动组件一侧设置有第一铰接端，所述旋转环围绕所述旋转环中心圆周均布有多个数量和所述摆动组件数量相同的第二铰接端，能使脚轮制动受力均匀，防止脚轮部分位置受力过大而造成损坏，同时能控制动力机构远程操控，遇到应急情况能快速的制动，而且制动刹车后降低刹车片和刹车环之间产生的噪音，减少噪音污染，减少对人们的困扰。

技术领域

本发明涉及脚轮，特别涉及一种具备刹车结构的静音脚轮。

背景技术

脚轮是指与运输装置的下部相连接，能够自由变换方向的车轮，其大致可分为固定型脚轮和旋转型脚轮，脚轮为众多搬运器具的重要组成部分，但是现有的脚轮不具备自动控制刹车功能的结构，且现有脚轮刹车时会产生噪音，导致脚轮使用范围较窄，产生的声音容易造成噪音污染，给人们的日常生活造成困扰。

故此，现有的脚轮需要进一步改善。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种具备刹车结构的静音脚轮，能提供一种自动刹车，且能使脚轮刹车受力均匀、减少噪音的结构。

为了达到上述目的，本发明采用以下方案：

一种具备刹车结构的静音脚轮，包括轮架本体，所述轮架本体上安装有轮体，所述轮体侧壁设置有刹车环，所述轮架本体上围绕所述刹车环圆心均布有多个摆动组件，所述摆动组件上设置有弹性机构，所述弹性机构上安装有刹车片，所述轮架本体上设置有环体安装座，所述环体安装座上安装有旋转环，所述摆动组件一侧设置有第一铰接端，所述旋转环围绕所述旋转环中心圆周均布有多个数量和所述摆动组件数量相同的第二铰接端，所述第一铰接端和最接近一个所述第二铰接端之间铰接有驱动连杆，所述轮架本体上设置有用于驱动所述旋转环正反旋转的动力机构。

进一步地，所述摆动组件包括设置在所述轮架本体内壁的铰接座，所述铰接座上铰接有摆动杆。

进一步地，所述弹性机构包括间隔设置在所述摆动杆上的多个第一铰接轴，间隔设置在所述刹车片上的多个第二铰接轴，所述第一铰接轴和对应一个所述第二铰接轴之间铰接有伸缩轴，所述伸缩轴外套有压紧于所述刹车片和摆动杆之间的弹簧体。

进一步地，所述第一铰接轴的数量和所述第二铰接轴的数量相同且一一对齐设置。

进一步地，所述旋转环和所述刹车环同心设置，所述刹车环直径大于所述旋转环直径并套设在所述旋转环外。

进一步地，所述刹车片为弧形设置，刹车片和所述刹车环采用橡胶材料制成。

进一步地，所述轮架本体包括两个对称设置的侧板，两个所述侧板之间设置有轮轴。

进一步地，所述动力机构包括设置在其中一个所述侧板内壁的第一铰接部，所述第一铰接部上铰接有伸缩机构，所述旋转环端面设置有第二铰接部，所述伸缩机构的输出端和所述第二铰接部铰接。

进一步地，所述伸缩机构为气缸，所述轮架本体上设置有信号接收器，所述信号接收器通讯连接有控制模块，控制模块通讯连接于所述气缸。

综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：

本发明解决了现有脚轮中存在的问题，通过本发明的结构设置，具备以下的优点，通过多个摆动组件带动对应的刹车片对脚轮进行制动，能使脚轮制动受力均匀，防止脚轮部分位置受力过大而造成损坏，同时能控制动力机构远程操控，遇到应急情况能快速的制动，而且制动刹车后降低刹车片和刹车环之间产生的噪音，减少噪音污染，减少对人们的困扰，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明的脚轮立体示意图；