[发明专利]一种适用于不同海拔的汽油机化油器及汽油机

说明书

本发明涉及一种汽油机和化油器，公开了一种适用于不同海拔的汽油机化油器，包括化油器本体，所述化油器本体上设置有与主喷管连通的主量孔和主空气通道，所述主空气通道连通有带有主空气量孔的主空气量孔件，所述主空气量孔件为主空气量孔可调式结构。本方案解决了现有技术中的汽油机无法在不同海拔环境正常工作的问题。

技术领域

本发明涉及发动机的油气混合燃料的供给组成部分，具体为一种适用于不同海拔的汽油机化油器。

本发明还涉及一种汽油机，具体为一种适用于不同海拔的汽油机。

背景技术

化油器是一种给发动机动力单元提供空气和燃油组成的混合燃料的设备，化油器一般设置在空滤器与发动机动力单元（燃料燃烧将化学能转化为机械能的部分）的进气口之间，并且化油器需要同时与空滤器、油箱和发动机动力单元连接，以便将燃油和空气混合后输送给发动机动力单元。现有的化油器的结构包括油杯、气道、主喷管、设有主量孔的主量孔件、主空气通道、设有主空气量孔的主空气量孔件等，气道用于与发动机动力单元连通，主喷管的一端与气道连通，主喷管的另一端通过主量孔件与油杯连通，同时，主喷管上还设置有与主空气通道连通的旁通孔，主空气通道的进气端连接有主空气量孔件；发动机工作时，气道产生负压，从而使油杯的燃油在负压作用下通过主量孔件上的主量孔进入到主喷管中，同时，空气也在负压的作用下依次通过主空气量孔件上的主空气量孔和主空气通道进入到主喷管中。

现有的汽油机及其使用的化油器一般都是按低海拔工作环境来设计的，当汽油机在高海拔地区使用时，容易发生功率不足、运行不稳、尾气冒黑烟、油耗偏高等问题。现有的处理方式一般是对化油器进行更换，化油器上连接有油箱、空滤器和发动机动力单元等，于是，化油器的拆卸和安装均比较繁琐，尤其是对化油器的油路部分进行拆卸和连接时，对操作人员的技能要求高，否则极易发生化油器更换后发生漏油等安全隐患问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于不同海拔的汽油机化油器。

本发明的另一个目的在于提供一种适用于不同海拔的汽油机。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种适用于不同海拔的汽油机化油器，包括化油器本体，所述化油器本体上设置有与主喷管连通的主量孔和主空气通道，所述主空气通道连通有带有主空气量孔的主空气量孔件，所述主空气量孔件为主空气量孔可调式结构。

本基础方案的有益效果在于：主空气量孔可调式结构是指主空气量孔件的主空气量孔的有效截面积可以进行调整的结构。汽油机采用这样的化油器之后，汽油机在无论在低海拔还是高海拔环境中均能正常的工作。同时，在调整化油器的时候，无需对化油器进行拆卸更换，从而无需对化油器的油路部分的零部件进行操作，从而避免了化油器调整后发生漏油等安全隐患问题。

进一步，所述主空气量孔件包括第一主空气量孔组件和第二主空气量孔组件，所述第一主空气量孔组件的主空气量孔的孔径小于第二主空气量孔组件的主空气量孔的孔径，所述第一主空气量孔组件与化油器本体可拆卸连接。采用这样的设置，当第一主空气量孔组件与化油器本体处于连接状态时，主空气量孔件的有效主空气量孔的截面积处于较小状态；当将第一主空气量孔组件从化油器本体上拆卸移除，即可实现主空气量孔件的有效主空气量孔的截面积处于较大状态。于是，通过拆卸和安装第一主空气量孔组件即可实现主空气量孔件对空气流量的调节作用，从而方便进行调节操作。

进一步，所述第一主空气量孔组件与化油器本体螺纹连接。采用这样的设置，使第一主空气量孔组件的拆卸和安装更为简单便捷，从而进一步降低操作难度。

进一步，所述第二主空气量孔组件与化油器本体螺纹连接。采用这样的设置，方便对第二主空气量孔组件进行更换等操作。

进一步，所述第二主空气量孔组件的螺纹连接部与第一主空气量孔组件的螺纹连接部相同。采用这样的设置，使第二主空气量孔组件与第一主空气量孔组件之间可以相互替换，共用化油器的一个连接位置，从而降低设计、加工难度。