[发明专利]低温充电方法及装置

说明书

本发明提供低温充电方法及装置，涉及新能源汽车充电技术领域，特别涉及低温充电方法及装置，包括以下步骤：检测目标电池的温度是否小于第一温度预设值；若小于，则对目标电池进行充电和加热；检测目标电池的温度是否大于第二温度预设值；若大于，则对所述目标电池停止加热。保证了车辆无论是在支持只给加热装置充电的桩，还是在不支持只给加热装置充电的桩都能够充电，并在这个低温的充电过程中自动调节充电电流，提高新能源车辆的鲁棒性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，特别涉及低温充电方法及装置。

背景技术

随着政府的大力提倡和能源的日趋减少，纯电动汽车发展是大势所趋。目前电动汽车主要应用锂离子电池，锂离子电池的最佳工作温度区间为25-45℃。低温情况下，锂电池的充放电性能稽查，为保证电池的寿命和安全，低温情况下充电桩的充电策略成为了本领域技术人员急需解决的技术问题。

传统的新能源汽车在低温充电时，电池管理系统闭合充电回路时，如检测到有电流大于5安培或3安培时，会自动闭合加热继电器，然后断开与电池端的回路，从而保证在低温下不给电池系统中的电池充电，只给电池系统的加热装置供电。这样的策略可以适配更多的充电桩，但不是所有的充电桩都能支持低温下只与加热装置连接，而不与电池连接，这就产生了很多车辆在低温的天气无法充电的问题。

发明内容

目前的新能源汽车在低温充电时，BMS采取的策略为BMS闭合充电回路，当检测到有电流大于5A或3A时，会闭合加热继电器，然后断开与电池端的回路。传统的BMS闭合充电回路的目的是保证低温下不给电池系统中的电池充电，只给电池系统的加热装置供电，但并不是所有的桩都能支持低温下的这种让桩只与加热装置连接，不与电池连接的方法，这就导致了在寒冷的冬天，很多车辆无法充电的问题。针对上述问题提出以下申请：

低温充电方法，包括以下步骤：

检测目标电池的温度是否小于第一温度预设值；

若小于，则对目标电池进行充电和加热；

检测目标电池的温度是否大于第二温度预设值；

若大于，则对所述目标电池停止加热。

进一步的，当所述目标电池的温度大于或等于第一温度预设值时，对所述目标电池进行充电。

进一步的，所述目标电池进行充电，还包括以下步骤：

同时检测所述目标电池的温度是否大于第三温度预设值，以及检测所述目标电池的充电时间长是否大于第一时间预设值；

若否，则按照90％的额定加热电流为所述目标电池充电；

若是，则同时检测所述目标电池的充电电流M和充电电流N。

进一步的，若所述充电电流M大于第一电流预设值，所述目标电池充电电流等于当前充电电流+(M-2)；

若所述充电电流N小于第二电流预设值，所述目标电池充电电流等于当前充电电流-(N+2)。

进一步的，当所述目标电池满足停止充电的条件，则对所述目标电池停止充电。

进一步的，当所述目标电池的温度大于第三设定温度，则按照MAP表请求充电电流。

进一步的，所述充电电流M和所述充电电流N为方向相反的电流值。

进一步的，所述第一电流预设值为3A；所述第二电流预设值为0A。

本发明另一方面提出一种低温充电装置，包括：

监控模块：采集电池温度信息，对采集到的电池温度信息进行判断，生成只对电池充电的指令或者同时对电池充电和加热的指令；