[发明专利]一种节能环保油浸式高铁自耦变压器在审

专利信息
申请号: 202110540738.7 申请日: 2021-05-18
公开(公告)号: CN113299460A 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 黄秀芹 申请(专利权)人: 黄秀芹
主分类号: H01F27/08 分类号: H01F27/08;B08B1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528200 广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 节能 环保 油浸式高铁 自耦变压器
【权利要求书】:

1.一种节能环保油浸式高铁自耦变压器,其特征在于,包括:变压装置,所述变压装置可利用电磁感应的原理来改变交流电压,所述变压装置包括壳体(1)和变压器主体(2),所述变压器主体(2)固定安装在壳体(1)内且内部上下方表面均固定安装有油箱(3),位于上方所述油箱(3)内部固定安装有绕线组(4);

散热组件,所述散热组件用于对壳体(1)内的热气进行吸收,所述散热组件包括集气部件和驱动部件,所述集气部件用于将变压器主体(2)在工作时内部油箱(3)散发出来的热量进行吸收并传递至壳体(1)外部,所述驱动部件用于控制集气部件进行往复式的吸气和吐气工作。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保油浸式高铁自耦变压器,其特征在于,所述集气部件包括两个气囊(5)和两根弹簧杆(9),所述壳体(1)内左右壳壁均固定安装有安装板(6),两个所述气囊(5)分别垂直固定安装在两块安装板(6)上,两根所述弹簧杆(9)分别垂直固定安装在两个气囊(5)内且两端分别与气囊(5)内的顶壁和底壁固定连接,所述气囊(5)靠近下端的左右侧壁均固定安装有与其相连通的出气管(7)和进气管(8),所述出气管(7)远离气囊(5)的一端穿出壳体(1),所述出气管(7)和进气管(8)内均设有单向阀,所述出气管(7)内单向阀的导通方向为由气囊(5)内至壳体(1)外部,所述进气管(8)内单向阀的导通方向为由壳体(1)内部至气囊(5)内。

3.根据权利要求2所述的一种节能环保油浸式高铁自耦变压器,其特征在于,所述驱动部件包括电机(10)、往复丝杆(11)、滑块(12)和两块压板(13),所述电机(10)固定安装在壳体(1)的上表面且输出轴穿入壳体(1)内与往复丝杆(11)一端垂直固定安装,所述滑块(12)螺纹套接在往复丝杆(11)上且左右侧壁与两块压板(13)的一端水平固定安装,两块所述压板(13)位于两个气囊(5)的上方且下表面与气囊(5)的上表面相对。

4.根据权利要求3所述的一种节能环保油浸式高铁自耦变压器,其特征在于,所述壳体(1)内底壁对称垂直转动安装有转动杆(14),所述转动杆(14)上设有往复螺纹且螺纹套接有移动块(16),两个所述移动块(16)相互靠近的一面均水平固定安装有移动杆(17),所述移动杆(17)远离移动块(16)的一端固定安装有第一海绵条(18),两根所述第一海绵条(18)分别与变压器主体(2)的左右侧壁滑动接触,所述壳体(1)内设有控制转动杆(14)发生转动的传动部件。

5.根据权利要求4所述的一种节能环保油浸式高铁自耦变压器,其特征在于,所述传动部件包括两根齿条杆(19)、两根蜗杆(20)、两个齿轮(21)和两个蜗轮(22),两个所述齿条杆(19)垂直固定安装在两块压板(13)的下表面,两根所述蜗杆(20)分别与壳体(1)内左右壳壁垂直转动安装,两个所述齿轮(21)分别与两根蜗杆(20)相互靠近的一端固定套接且分别与两根齿条杆(19)啮合连接,两个所述蜗轮(22)分别固定套接在两根转动杆(14)上且分别与两根蜗杆(20)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种节能环保油浸式高铁自耦变压器,其特征在于,两根所述齿条杆(19)相互靠近的一面均垂直固定安装有固定杆(23),两根所述固定杆(23)相互靠近的一面均固定安装有第二海绵条(24),两根所述第二海绵条(24)相互靠近的一端分别与变压器主体(2)的左右侧壁滑动接触。

7.根据权利要求4所述的一种节能环保油浸式高铁自耦变压器,其特征在于,两个所述转动杆(14)上均固定套接有旋转叶片(25),所述旋转叶片(25)位于移动块(16)的下方。

8.根据权利要求1所述的一种节能环保油浸式高铁自耦变压器,其特征在于,所述壳体(1)上表面垂直开设有多个与其内部相连通的散热孔(15)。

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