[发明专利]自适应消隙离心动齿无级变速装置有效
申请号: | 202110540191.0 | 申请日: | 2021-05-18 |
公开(公告)号: | CN113217617B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 刘耀;郭志强;贾鸿社;高峰;王彦文;崔大伟;宁献刚;姬红杰;解晓琳;陈旭 | 申请(专利权)人: | 璞灵(上海)汽车技术有限公司 |
主分类号: | F16H57/12 | 分类号: | F16H57/12;F16H9/16 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 李嘉宁 |
地址: | 201800 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自适应 离心 无级 变速装置 | ||
本发明公开了无级变速器技术领域的自适应消隙离心动齿无级变速装置,包括定锥盘、齿形链条、动锥盘、锥盘连接架、楔形滑动仓、填充滑片、承载动齿,通过一组可移动的锥盘连接架将两个开有滑动槽的定锥盘以及动锥盘连接起来,构成变速锥盘组;本发明以锥盘节圆变经调速原理为基础,用可移动锥盘连接架将二组开有滑动槽的锥盘连接起来,在锥盘旋转过程中依靠离心力使动齿组按要求轨迹滑入工作位置,形成所要求的不同节圆直径的动齿链轮;在啮合传动结束,动齿与链齿相对啮出时,瞬间自动相互分离,卸掉传递载荷,实现无载啮出,消减两齿间的滑磨损失,提高变速装置的寿命。
技术领域
本发明涉及无级变速器技术领域,具体为自适应消隙离心动齿无级变速装置。
背景技术
无级变速器与发动机组合匹配,将提供最佳动力性需求下的最佳经济性。受其技术路线的限制,现有产品设计还存在着传递扭矩小、效率低、制造难度大成本高等缺陷。而这些问题的存在,主要是受所采用的无级变速装置的影响。
基于此,本发明设计了自适应消隙离心动齿无级变速装置,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供自适应消隙离心动齿无级变速装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:自适应消隙离心动齿无级变速装置,包括定锥盘、齿形链条、动锥盘、锥盘连接架、楔形滑动仓、填充滑片、承载动齿,通过一组可移动的锥盘连接架将两个开有滑动槽的定锥盘以及动锥盘连接起来,构成变速锥盘组;
两个所述变速锥盘组分别安装于无级变速装置的输入轴和输出轴上,将形状相同、厚度不同的动齿组装入安装于锥盘连接架上的楔形滑动仓内,在旋转离心力的作用下,伴随着锥盘的轴向移动,使动齿组按移动轨迹要求进入工作位置,形成所要求的不同节圆直径的动齿链轮;
通过齿形链条将无级变速输入轴和输出轴上的两个动齿链轮连接起来,形成链传动;移动动锥盘,锥盘连接架延锥盘母线方向移动,使输入轴和输出轴的动齿链轮直径发生改变,完成变速。
优选的,所述定锥盘和动锥盘上分别开有大于等于4条延锥盘母线的T形滑动槽,与锥盘连接架形成滑动连接,锥盘连接架工作时可延锥盘T形滑动槽自如运动。
优选的,所述齿形链条在传递动力的同时,完成对楔形滑动仓的压紧与放松。
优选的,所述楔形滑动仓中装有填充滑片、承载动齿和回位弹簧。
优选的,所述锥盘连接架中位于楔形滑动仓安装腔一侧开有斜面;其角度与楔形滑动仓的外斜面角度一致,斜面角度大于自锁角。
优选的,所述填充滑片、承载动齿在使用时成组使用,形成动齿组;填充滑片的厚度选取在0.5~1mm。
优选的,所述楔形滑动仓由外挡片、内挡片通过螺钉固定于锥盘连接架中。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明以锥盘节圆变经调速原理为基础,用可移动锥盘连接架将二组开有滑动槽的锥盘连接起来,将形状相同,厚度不同的动齿组装入安装于连接架上的楔形滑动仓内,在锥盘旋转过程中依靠离心力使动齿组按要求轨迹滑入工作位置,形成所要求的不同节圆直径的动齿链轮;
通过特种齿形链条连接进行动力传递,且可在动齿参与传递载荷前自动消除与链齿间的啮合间隙,实现无载啮入,消除传动冲击,保证传动平稳。
在啮合传动结束,动齿与链齿相对啮出时,瞬间自动相互分离,卸掉传递载荷,实现无载啮出,消减两齿间的滑磨损失,提高变速装置的寿命。
附图说明
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