[发明专利]安全型汽车导向臂车架支架专用制备系统及其制备方法

说明书

本发明涉及安全型汽车导向臂车架支架专用制备系统，包括工作台，所述工作台上设有输送机构、切割机构、冲压打孔机构、折弯机构、焊接机构，输送机构包括底座、导轨组件、驱动电机、活动座，活动座通过驱动电机的驱动在导轨组件上水平滑动，活动座两侧铰接有加工板，加工板底部设有定位轴；折弯机构包括铰接座、折弯液压缸和定位组件，铰接座对称设置在导轨支架两侧，铰接座上铰接折弯液压缸，两个折弯液压缸倾斜对称设置并通过定位组件定位，折弯液压缸的活塞杆上固定设有定位环套，定位环套与定位轴位于同一直线上，通过活动座平移，使得定位轴嵌入到定位环套中进行定位，实现折弯液压缸推动加工板进行旋转，全自动化加工，提高了加工效率。

技术领域

本发明属于汽车装备制备工装技术领域，具体涉及安全型汽车导向臂车架支架专用制备系统及其制备方法。

背景技术

由于空气悬架技术具有良好的舒适性，且有利于减轻重型汽车对桥梁、路面的冲击，提高其使用寿命、降低维护成本，所以空气悬架越来越多的应用于重型汽车。导向臂支架是复合空气悬架系统中的一个重要部件，用于连接导向臂和车架，承受着垂直载荷、纵向载荷和侧向载荷。目前，现有空气悬架导向臂支架多采用分体钣金结构，采用螺栓和焊接方式将多个钣金体固定连接成为导向臂支架，这种导向臂支架结构虽然简单，但加工困难，而且其加工流程通常采用人工加工的方式，板材需要经过切割、打孔、塑形、折弯、焊接等流程加工成型，使得人工操作时往往需要经过多个设备才能加工成型，导致加工效率低，产品质量参差不齐等问题。因此针对上述问题，有必要设计一种导向臂支架自动化制备系统。

发明内容

本发明针对上述问题，公开了涉及安全型汽车导向臂车架支架专用制备系统及其制备方法，解决了现有技术中导向臂支架生产效率低下，质量参差不齐的问题。

具体的技术方案如下：

安全型汽车导向臂车架支架专用制备系统，包括工作台，所述工作台上设有输送机构、切割机构、冲压打孔机构、折弯机构、焊接机构；所述输送机构包括底座、导轨组件、驱动电机、活动座，所述底座横向设置在工作台上，底座上设置所述导轨组件和驱动电机，导轨组件上设置所述活动座，且活动座通过驱动电机的驱动从而在导轨组件上水平滑动，所述活动座两端对称设有用于固定导向臂支架的定位夹具，活动座的两侧均铰接有加工板，所述加工板底部设有连接块，所述连接块的一侧水平设有定位轴，所述工作台上位于底座两侧依次设有第一支座、定位座和第二支座，所述第一支座和第二支座用于对加工板底部支撑，使其保持水平状态，两个定位座上对称开设有用于容置加工板末端的定位槽，使得加工板保持水平状态；

所述切割机构包括切割支架、升降座、切割电机以及切割刀，所述切割支架数量为两个并分别设置在两个定位座外侧，切割支架相对一侧均纵向设有直线模组，两个直线模组之间水平设置所述升降座，升降座底部通过固定架设置两个所述切割电机，两个切割电机呈“八”字形对称设置，且切割电机的输出轴上均设有切割刀；

所述冲压打孔机构包括冲孔支座、第一液压缸、第二液压缸，所述冲孔支座设置在导轨组件上方并位于两个第二支座的外侧，冲孔支座顶部两侧沿导轨支架方向依次设置两个第一液压缸和两个第二液压缸，所述第一液压缸的活塞杆底端连接有用于在导向臂支架上开孔的冲压头，所述第二液压缸的活塞杆底端连接有用于在导向臂支架上冲压塑形的冲压块；

所述折弯机构包括铰接座、折弯液压缸和定位组件，所述铰接座数量为两个，设置在工作台上并位于导轨支架两侧，两个铰接座上均铰接一个折弯液压缸，两个折弯液压缸呈“八”字形倾斜对称设置并分别通过一个定位组件进行定位，两个折弯液压缸的活塞杆上均固定设有定位环套，所述定位环套均为水平设置并与所述定位轴位于同一直线上，通过活动座在导轨组件上平移，使得定位轴嵌入到定位环套中进行定位，实现折弯液压缸推动加工板进行90度旋转；